El GWM Ora 5 es el primer modelo con el que Great Wall Motor (GWM) ha iniciado su expansión comercial en España. Este SUV compacto del segmento C llega con una oferta multienergía que incluye versiones híbridas, eléctricas y de gasolina.
Esta última es la que hemos probado y nos resulta curiosa, porque no es algo común. De hecho, el Omoda 5 estaba disponible con este tipo de propulsión, pero como las ventas se han ido al híbrido, del que te dejo la prueba, la compañía china, perteneciente al Grupo Chery, ha decidido sacarlo del configurador.
GWM Ora 5 de gasolina, ¿qué motor equipa?
La versión de gasolina, que es la más barata de la gama, recurre a un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros que desarrolla 160 CV y 270 Nm de par, y trabaja asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Según los datos facilitados por la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y registra un consumo medio homologado de 6,9 l/100 km. Al no contar con ningún sistema de electrificación, dispone de la etiqueta ambiental C de la DGT, que tiene menos ventajas respecto al GWM Ora 5 Hybrid, con la Eco, o al Ora 5 EV, al que le corresponde la 0 (te dejo las pruebas de coches en vídeo de ambos más abajo).
Uno de los aspectos más llamativos del Ora 5 es su diseño exterior, puesto que adopta formas redondeadas y una imagen diferenciada dentro del segmento (y sobre todo a la gran mayoría de SUV chinos, que suelen ser muy parecidos), marcada por sus faros circulares que me recuerdan a los del Mini, pero también a los del Porsche 911.
En el interior, la parte media-superior del puesto de mandos sí que me recuerda al de los coches chinos. Y es que parece que comparten todos la misma interfaz y pantallas. Adopta bastantes materiales acolchados, por lo que en este apartado suma puntos. Y en la zona inferior exhibe detalles de diseño específicos, como salidas de aire con acabados en color cobre y mandos inspirados en la aviación, como dice la marca (y también en Mini).
La capacidad de carga es otro de sus argumentos de compra. Las versiones de gasolina ofrecen un maletero de 422 litros, ampliable hasta 1.120 litros al abatir la segunda fila de asientos. Con una distancia entre ejes de 2,72 metros, el modelo también prioriza el espacio disponible para los ocupantes.
Precios del GWM Ora 5 de gasolina
En España, el GWM Ora 5 de gasolina está disponible desde 26.950 euros en acabado Explore, aunque algunas promociones pueden reducir significativamente el precio de acceso.