Pudimos verlo en china antes de ser incluso anunciado en España, eso sí, bajo la marca Chery y el nombre Tiggo 4. Ahora, llega a España como EBRO S400, colocándose como el vehículo de acceso de la mítica marca española que vende modelos chinos, aunque próximamente serán fabricados en España -aquí tienes el pasado, el presente y el futuro de EBRO, además de la prueba del S800-.
Tiene una longitud de 4.320 mm, una anchura de 1.831, una altura de 1.646 mm y una distancia entre ejes de 2.610.
El sistema de propulsión está compuesto por un generador, un motor eléctrico de 204 CV y propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros capaz de rendir 95 CV. El eléctrico puede mover el coche y el de gasolina hacer de generador para la batería de 1,83 kWh o ambos bloques trabajar a la vez moviendo las ruedas para impulsando el vehículo.
Por este motivo, este sistema que rinde en conjunto 211 CV le pertenece la etiqueta ECO de la DGT.
Si hablamos del espacio de carga, según EBRO, el maletero cubica 430 litros ampliable hasta 1.155 litros con los asientos traseros abatidos y carga hasta el techo.
El precio de partida del EBRO S400 es de 27.490 euros. Esa cifra incluye un equipamiento de serie compuesto por cuadro de instrumentos digital y pantalla del sistema de infoentretenimiento de 12,3", asientos deportivos, sensores de aparcamiento y de lluvia, faros full LED automáticos conectividad inalámbrica, asistente y control por voz inteligente y climatizador bizona, entre otros.
| Precios del EBRO s400 HEV | |
| s400 HEV Premium
s400 HEV Excellence |
27.490€
28.990€ |
| Colores | |
| Blanco Khaki | |
| Negro Carbono | |
| Gris Phantom | |
| Rojo Blood Stone | |
Por aquí te dejo más pruebas en vídeo de todos los tipos de coches: SUV, deportivos, eléctricos, clásicos...
