La firma de los cuatro aros ha presentado la nueva generación de su modelo más importante. El Audi Q3 2026 llega con un diseño totalmente nuevo, aunque bebe de sus hermanos de gama, sobre todo del Audi Q5 2025 (prueba) en su parte frontal y del Audi A6 en la trasera -hasta 2027, los modelos de la compañía alemana no adoptarán el lenguaje de diseño del Audi Type C concept-.
El puesto de mandos es muy parecido al de resto de modelos, pero trae una novedad destacada. Una novedad de la que se ha hablado mucho. Sus nuevos satélites, con el de los intermitentes con una ruletita para el limpiaparabrisas. Te dejo este vídeo explicándolo.
Respecto a los motores, hay una gran variedad de tipos: existen tres de gasolina, 1.5 TFSI MHEV de 150 CV con hibridación ligera y etiqueta ECO de la DGT y 2.0 TFSI quattro de 204 y 265 CV. También un diésel, el 2.0 TDI de 150 CV, este sin hibridación ni etiqueta ECO. Llegará dentro de poco otro bloque de gasóleo más potente y también sin hibridación ligera.
Y por último, el de esta prueba, el Audi Q3 e-Hybrid 2026, un híbrido enchufable. Equipa un propulsor 1.5 TFSI de 177 CV y otro eléctrico de 155 CV para sumar 272 CV.
Equipa una batería de 25,7 kWh con la que puede recorrer en modo eléctrico 119 km, 118 si es el Sportback. Como puede cargarse a 50 kW, puede pasar del 10 al 80% en media hora.
Y como la anterior generación de este Audi, ofrece un comportamiento muy bueno. Es cómodo, pero a la vez su chasis realiza un gran trabajo para que no falte deportividad si se demanda. Más aún con la suspensión adaptativa, como es el caso de la unidad de pruebas. Acompaña la dirección, que puede ser de asistencia variable.
El Audi Q3 Sportback e-hybrid con acabado Business, el de acceso, tiene un precio de partida de 58.020 euros. La cifra incluye un generoso equipamiento de serie de entre el que destacan las llantas de aleación de 17", los faros full LED y el portón del maletero eléctrico, entre otros elementos.