El Nissan GT-R es uno de los coches deportivos más fascinantes que te puedes comprar a día de hoy. Más allá de su estética de 'Godzilla', que tiene tantos defensores como detractores, el verdadero atractivo de este nipón reside en conseguir homologar las prestaciones de superdeportivos de la talla de Ferrari o Lamborghini, a un precio mucho menor. Y a lo largo de toda su historia, que ya es bastante larga, ha contado con versiones especiales maravillosas, de las que repasamos las más destacadas a continuación.
Nissan GT-R 50 R35
Comencemos por el último conocido. El 50 de su nombre obedece a que tan solo se fabricarán 50 unidades. Cuenta con una carrocería tremendamente futurista, y en persona impresiona todavía más que en foto. Una de sus partes fundamentales es la personalización: diferentes opciones de color, inserciones de fibra de carbono a medida, varios tipos de turbo... ¿El precio? Ah, sí. Más de 900.000 euros.
Nissan Skyline GT-R Nismo R32
Ahora vamos con el primer Godzilla, el que derrocó al Ford Sierra Cosworth. Llegó, se estableció como el nuevo rey de las berlinas coupé deportivas y arrasó con todo el que se interpuso en su camino. La variante Nismo llegó en 1990 y tan solo se fabricaron 500 unidades. Tenía algunos añadidos en la carrocería para mejorar su aerodinámica y se vuelve más especial a medida que pasa el tiempo.
Nissan Skyline GT-R Nismo 400R R33
En realidad, no se puede molar mucho más que este Nissan GT-R. La marca japonesa decidió en 1996 que construiría esta versión, derivada de la que competía en Le Mans. Un coche de carreras para poder ir por la calle. Contaba con un motor de 400 CV asociado a una caja de cambios manual y a una tracción a las cuatro ruedas. Se planeó hacer 99 unidades, pero finalmente fueron 44; así que necesitarás que se alineen los astros para encontrar uno.
Nissan Skyline GT-R 40 Aniversario Autech R33
No te preocupes, tus ojos no se han vuelto borrosos: este es un Nissan GT-R de cuatro puertas. Fue construido por Autech en 1998, autorizado por Nissan, y su misión fue conmemorar el 40 cumpleaños del Skyline -que no del GT-R-. Autech instaló el motor del Nissan GT-R R33 en este modelo, que es igual de deportivo, pero con cuatro puertas y una vocación más familiar. ¿No te parece el coche sensato perfecto?
Nissan GT-R 45 Aniversario R45
Esta edición creada para conmemorar el 45 aniversario del Nissan GT-R fue lanzada 17 años después del fabricado por Autech. Lo curioso es que se lanzó cuando el modelo tenía 46 años, pero en Nissan se tomaron al pie de la letra el dicho: 'las cosas de palacio van despacio'. Tan solo se construyeron 100 unidades y tenía un enfoque más de GT que la versión estándar; era más cómodo. Aun así, conservaba su característica rabia.
Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune R34
Quizás este sea el padre de todas las ediciones especiales del Nissan GT-R Skyline. Su misión fue celebrar los 20 años de sintonía con Nismo y tan solo hubo 20 unidades... ensambladas a mano. Aumentó el tamaño de su motor y subió la potencia hasta los 507 CV; sin embargo, mantuvo el peso de la variante estándar del GT-R de su generación. Un rara avis que hay que recordar obligatoriamente.
Nissan GT-R 50th Anniversary: edición muy especial en Nueva York
Nissan Skyline GT-R V-Spec II
La última edición del Nissan GT-R R34. Se caracterizaba por montar unos amortiguadores específicos que lo hacían más cómodo, pero que no le lastraban ni lo más mínimo en cuanto a efectividad. Además, añadía algunos detalles característicos en color dorado. Su motor era fácilmente modificable y permitía plantarse en más de 450 CV. Quizá el Z-Tune fuera el padre de las ediciones especiales, pero este fue el último R34.
