¿Hay algo mejor que un coche clásico? Los puristas estarán en desacuerdo, pero nosotros creemos que un clásico en lo formal con un apartado mecánico y tecnológico puesto al día es un combo ganador. Por suerte, es una práctica que está de moda, y nosotros hemos elegido los que consideramos los 12 mejores Restomod.
Porsche 356B Cabrio de Emory Motorsports
Su carrocería, pintada en un elegante gris oscuro, cuenta con el frontal de un 356A, puesto que el original resultó dañado; el habitáculo biplaza cuenta con asientos con arneses de dos puntos y jaula antivuelco, y el motor es un moderno bóxer 2.4 tetracilíndrico de 203 CV asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
New Stratos de Manifattura Automobili Torino
Su vuelta a la vida dio bastantes vueltas pero, por fin, el pasado 2018 se anunció la producción de una tirada de 25 unidades del renacido icono, con un motor de 550 CV y que se ofrecía en tres versiones diferentes: GT de carretera, Safari tipo rally y de competición.
Ford Bronco Velocity Restorations
El nuevo Ford Bronco podrá o no ser un buen coche, pero nunca igualará al original en términos de iconicidad. Para crear este Restomod se necesitaron 1.500 horas de trabajo: chasis y carrocería restaurados por completo, llantas cromadas… y bajo el capó el motor 5.0 V8 del Mustang GT, combinado con una caja de cambios de cuatro marchas.
Porsche 993 Turbo S de Porsche Classic
Porsche decidió devolver a la vida a este Porsche 991 993, tomando como inspiración el nuevo Turbo S Exclusive Series, del que tomó prestada la pintura Golden Yellow Metallic de la carrocería. Utiliza un nuevo motor bóxer 3.6, pero respeta los 450 CV del original. Se subastó por unos 3 millones de euros. Más información del Porsche 993 Turbo S.
Jaguar E-Type de E-Type UK
El trabajo en la carrocería es espectacular, luciendo incluso mejor que cuando era nuevo, pero más impresionante es el trabajo mecánico: su motor V12 aumenta la cilindrada a 6,1 litros, cuenta con sistema de inyección, estrena electrónica, monta un escape de acero inoxidable, calza frenos de alto rendimiento… y tiene una potencia de 288 CV.
Mercedes-Benz 300 SL 'Alas de Gaviota' de AMG
Fabricado en 1955 y puesto al día en el año 2000 (lo que hace que sea el más veterano de los 12 mejores Restomod), formó parte de una tirada de 11 unidades. Montaba una suspensión más deportiva, frenos de disco de mayor tamaño y reemplazó el motor original por un bloque 6.0 V8 de 380 CV. Más información de este Mercedes-Benz 300 SL 'Alas de Gaviota' de AMG.
Mustang GT500CS de Clive Sutton
El Mustang del 67 es seguramente el más idolatrado de todos, y el Restomod de Clive Sutton lo hizo todavía mejor. Se repintaron todos los paneles de la carrocería, se añadieron algunos específicos y se eliminó todo rastro de cromado. Su motor es un V8, pero no el original, que además se quedaría pequeño comparando sus 320 CV con los 520 que rinde este.
Jaguar XJ6 de Jaguar-Land Rover Classic Works
El batería de Iron Maiden encargó esta puesta a punto, que costó lo suyo: 4.000 piezas nuevas o restauradas y unas 3.500 horas de trabajo acumuladas. El exterior es impecable, con mucho cromado, y el habitáculo tiene el rojo como protagonista, además de una pantalla digital que no estaba presente en el original. Su motor es el mismo 4.2 de seis cilindros en línea con el que salió de fábrica en 1984.
Singer 911 DLS de Singer
Las siglas significan ‘Dynamics and Lightweighting Study’, lo que hace referencia a la trabajada aerodinámica y a los kilos que le han quitado a este 911 964. Pero es solo la punta del iceberg: el motor tiene 507 CV, monta frenos carbocerámicos, tiene llantas monotuerca, su exterior tiene modificaciones considerables y el habitáculo cuenta con un diseño exquisito. Más información del Singer DLS.
Lancia Delta Futurista de Automobili Amos
El renacer del Delta Integrale reinterpretado por Eugenio Amos, muy respetuoso con el original pero con todos los paneles de la carrocería rehechos en fibra de carbono. El habitáculo cuenta con materiales como el aluminio o el cuero, así como con nuevos controles. Solo se fabricarán 20 ejemplares, cada uno a 300.000 euros. Más información del Lancia Delta Futurista.
Ares Panther de Ares Design
El De Tomaso Pantera del siglo 21, un deportivo que tiene la base de un Lamborghini Huracán, con toda la carrocería modificada para asemejarse al original, pero manteniendo el motor V10 del italiano, que desarrolla 641 CV de potencia.
BMW M3 E30 de Redux
Redux se marca un Singler con el M3 E30, que va a poner al día para 30 clientes, que bien pueden suministrar el coche original o pedir el proyecto desde cero. Respeta la imagen del original pero cambia el motor 2.3 por un 2.5 que bien puede quedarse con aspiración atmosférica, en cuyo caso todavía no hay datos de potencia, bien decantarse por un turbo para llegar a los 390 CV. Más información del M3 E30 de Redux.
