Decidir cuáles son los mejores motores de seis cilindros no es una tarea fácil. Como siempre, hay un componente meramente subjetivo en este tipo de decisiones. Sin embargo, de todos los bloques de este tipo que se venden en la actualidad, hay varios que deberían ser un must en esta lista. Es posible que eches alguno de menos, pero los que figuran en ella son de los más destacados: no hay duda.

BMW

Uno de los mejores motores de seis cilindros del panorama actual es el S58 de 3,0 litros de BMW. Sus datos en términos máximos son impresionantes. Veamos: 510 CV de potencia, 650 Nm de par motor máximo y un corte de inyección situado por encima de las 7.000 rpm. Los nuevos (prueba) BMW M3 Competition y M4 lo utilizan, pero también algunos otros modelos como los SUV X3 y X4 en sus versiones M.

Ferrari

No podía faltar una mecánica de Ferrari en este ranking, y por eso el bloque F163 de 3,0 litros está entre los elegidos. Un motor italiano de seis cilindros que se usa en el Ferrari 296 GTB y cuya potencia máxima es de algo más de 660 CV. Sin embargo, a pesar de ello y de sus 740 Nm de par motor máximo, quizá lo más impresionante es que corte inyección a las 8.500 rpm. Delicioso.

Nissan

El motor del (prueba) Nissan GT-R es otro de los obligados a figurar en esta lista. Utilizado en varias de las últimas versiones, como son las Nismo y R50, el VR38DETT de 3,8 litros es un propulsor biturbo, como los dos anteriores. Puede llegar a rendir hasta 720 CV de potencia, con un par que tiene la capacidad de llegar hasta los 780 Nm. Y todo ello con una zona roja que comienza una vez superadas las 7.000 rpm.

Porsche

Cierto es que el nuevo (prueba) Porsche 911 Turbo S es un auténtico 'maquinón'. Ahora bien, si hay que elegir un bloque de la marca de Stuttgart entre los mejores motores de seis cilindros, nos quedamos con el del nuevo GT3. Un 4.0 con disposición bóxer que es, a diferencia de los del resto de la lista, atmosférico. Su corte de inyección se sitúa (ojo) a las 9.000 rpm, y entrega 510 CV y 469 Nm de par motor máximo.

Maserati

El recién estrenado Maserati MC20 cuenta con uno de los motores de seis cilindros más potentes que puedes comprar en la actualidad. A un precio prohibitivo, eso sí. Un bloque V6 de 3,0 litros que alcanza una potencia de 630 CV y 730 Nm de par motor máximo. Es de propulsión trasera y va ligado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Un golpe encima de la mesa por parte de Maserati.

Alfa Romeo

A los chicos de Alfa Romeo se les ha ido la pinza con el (prueba) Alfa Romeo Giulia GTAm. Una bomba para circuito con forma de berlina que cuenta con un propulsor espectacular. Un V6 de 2,9 litros sobrealimentado por turbo que exhibe un sonido espectacular. Son 540 CV de potencia y un par motor máximo de 600 Nm; todo ello enviado a las ruedas traseras a través de una transmisión automática. Demencial.

Mercedes-AMG

Mercedes es el último de los fabricantes que incluimos en esta lista de los mejores motores de seis cilindros. Entre otros, el (prueba) Mercedes GLC en su versión AMG 43 cuenta en su gama con el bloque al que nos referimos. Un V6 que se acerca peligrosamente a los 400 CV de potencia máxima y que se trata de una mecánica biturbo de 3,0 litros. Va asociado a una caja de cambios automática de 9 relaciones.