Los mejores deportivos compactos de la década son estos

En estas fechas toca repasar lo mejor del año y, en este caso, también de la década. Por eso hoy vamos a repasar cuáles han sido los mejores deportivos compactos a lo largo de los últimos diez años. Puedes pensar que no ha habido cosas muy interesantes, y que la electrificación está arruinándolo todo lo 'old school'. Pero nada más lejos de la realidad. Y si no nos crees, echa un vistazo a estos modelos:

Ford Fiesta ST200

El Ford Fiesta ST200 es uno de los coches más divertidos que puedes conducir, independientemente del nivel de precios. El actual Fiesta ST es un juguete con un chasis increíble, pero esta versión especial -el estándar entregaba 182 CV- es más 'analógica' y disfrutable. Un caramelito.

Suzuki Swift Sport

Un motor atmosférico de 136 CV en un coche pequeñito que pesa poco más de 1.100 kg es una garantía de sonrisas cada vez que te pones tras el volante. La anterior generación del Suzuki Swift Sport cumple con esas premisas y se trata de uno de los pequeños deportivos más disfrutables que han existido jamás.

Mazda MX-5

Pocos coches con motor atmosférico, y encima eficiente, están a la venta a día de hoy. Pero el Mazda MX-5 es un coche 'old school' y moderno a la vez. Seguro, gasta poco y con tecnología, pero con un conjunto de 184 CV en su versión más potente, propulsión trasera y un cambio manual que es una delicia.

Abarth 124 Spider

Aun conservando el mismo chasis que el Mazda MX-5, tiene un planteamiento muy diferente. Su 1.4 sobrealimentado entrega 170 CV de potencia y con su línea de escape específica suena como los ángeles; mejor que el japonés en este aspecto. Tiene más empuje. No es ni mejor ni peor, sino diferente.

Toyota GT86 y Subaru BRZ

El Toyota GT86 y el Subaru BRZ son el mismo coche en esencia. Ambos cuentan con un motor bóxer atmosférico de 2,0 litros y cuatro cilindros que desarrolla 200 CV. Unido a un sistema de propulsión trasera y a un muy buen cambio manual, es el perfecto coche deportivo escuela. Eso sí, para disfrutarlo tendrás que 'exprimirlo' de vueltas.

Seat León Cupra

El Seat León Cupra de tercera generación es uno de los hot-hatches definitivos. Ha llegado hasta los 310 CV en su versión Cupra R y tiene un precio de derribo. Además, con su tracción total 4Drive es muy difícil sacarlo de trayectoria, un coche tremendamente efectivo. Bueno, bonito y barato.

BMW M2

Si me preguntasen que cuál es el digno sucesor del mítico BMW M3 E30 diría, sin dudarlo ni un momento, que el nuevo BMW M2. La anterior variante, con menos potencia que el actual M2 Competition, resultaba algo más racional. Puedes divertirte a sus mandos sin miedo, es un coche noble.

Alpine A110

El Alpine A110 de nueva generación sigue al pie de la letra esa cita de Colin Chapman, "no me multipliques la potencia, divídeme el peso". Un coche que con poco más de 250 CV puede poner en apuros a muchos deportivos que casi le doblan la potencia. Divertidísimo y con un puntito indiscutible de exclusividad.

Abarth 595

El Abarth 500 llegado al mercado a mitad de la década supuso una revolución. Una estética tan chic como la del Fiat 500, que después del restyling lucía especialmente bien, pero con unos aditamentos deportivos. Y un comportamiento increíble con solo 135 CV en un formato muy pequeño. ¡Y cómo suena!

Ford Focus RS

Sería imposible terminar esta lista de los mejores deportivos compactos de los últimos tiempos sin hacer referencia al estupendo Ford Focus RS de tercera generación. Un coche de 350 CV que ha puesto en aprietos a modelos muchísimo más caros. Cabe destacar, sin duda, su divertidísimo modo Drift.

Mercedes-AMG A45

La última generación del hot-hatch de Mercedes, el Mercedes-AMG A45, merece una mención especial. La variante más radical es el motor de cuatro cilindros más potente del mundo, con 421 CV y una potencia específica de más de 110 CV por litro. Si el anterior A45 ya iba bien, este lo borda.