No corren buenos tiempos para los amantes de los coches deportivos puros, después de ver las presentaciones de los nuevos Mercedes-AMG GT y Ferrari Luce. Pero, en este camino hacia un futuro incierto al que avanza sin frenos la industria del automóvil, recibimos con gritos y palmas modelos como este Lotus Emira 420 Sport.
Estamos ante el Emira más potente, ligero y aerodinámico jamás fabricado, diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento superior tanto en carretera como en pista. Esta versión refuerza el compromiso de Lotus de preservar su ADN, proporcionando una mayor agilidad, respuesta y una conexión total con el conductor.
Lotus Emira 420 Sport, más ligero y potente
Hay dos claves importantes que convierten a este Lotus Emira 420 Sport en un gran deportivo en este momento. Por un lado, su motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo que produce 420 CV y 500 Nm de par, asociado a una transmisión de doble embrague de ocho velocidades para una aceleración más rápida y una entrega de potencia más inmediata. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h.
En segundo lugar, el paquete opcional Lightweight Handling, que rebaja el peso en 25 kg con respecto al Emira Turbo y genera 25 kg adicionales de carga aerodinámica. Además, una serie de revisiones aerodinámicas mejoran la refrigeración y el rendimiento en pista sin incrementar la resistencia aerodinámica. Asimismo, Lotus introduce también un panel de techo de cristal tintado extraíble para el Emira, ya disponible para toda la gama.
El Lightweight Handling Pack ofrece una agilidad y una capacidad de respuesta mejoradas e incluye amortiguadores Multimatic con regulación de dos vías, escape de titanio, batería de iones de litio, componentes de fibra de carbono y la aplicación específica Lotus Track Performance para medir y registrar tiempos de vuelta.
Homenaje al legado de la marca
El Lotus Emira 420 Sport incluye una serie de elementos en el exterior que mejoran su comportamiento, como un nuevo splitter delantero, tomas de aire frontales revisadas, faldones laterales extendidos, entradas de aire más grandes, un spoiler de tipo lip y un portón trasero con rejillas de ventilación.
Estos cambios permiten que el flujo de aire hacia los radiadores exteriores aumente en un 15%, hacia el radiador central en un 14% y que la refrigeración de los frenos mejore en un 10%, además de incrementar el flujo de aire de la válvula de escape en un 30%. Gracias a estas mejoras, los conductores pueden experimentar un rendimiento más constante en condiciones exigentes, especialmente en pista.
Por otro lado, una altura de carrocería rebajada en 5 milímetros combinada con unos ajustes de suspensión revisados y neumáticos de alto rendimiento, mejora el control y el feedback. El chasis de aluminio extruido y unido estructuralmente, junto con la suspensión de doble horquilla, ofrece un equilibrio entre confort de marcha y precisión en la trayectoria que define al Emira.
Estas actualizaciones también rinden un sutil homenaje al legado de diseño de Lotus, evocando rasgos antes vistos en modelos icónicos como el Esprit Turbo. Lotus ya admite pedidos en España del Emira 420 Sport, a partir de 132.500 euros, y se espera que las entregas a clientes comiencen a partir de agosto de 2026.