En un mundo dominado por los SUV, cada vez resulta más complicado encontrar un verdadero todoterreno de los de antaño, de los de toda la vida, con tracción total permanente y reductora. Pero tranquilo, si te interesan los 4x4, aquí te presentamos los 14 todoterrenos más capaces del momento.

Toyota Land Cruiser 300

El Toyota Land Cruiser 300 es uno de los todoterrenos más legendarios del mercado, con nada menos que 70 años de historia. Este modelo es el sucesor directo de las series 50, 60, 80, 100 y 200 del Land Cruiser, las variantes más lujosas y poderosas que ha tenido este icono del off-road. La serie 300 conserva muchas de las características del Land Cruiser de siempre, pero añade algunas novedades propias del siglo XXI. Equipa una gama de motores diésel y de gasolina de seis cilindros en V combinados con una transmisión automática de 10 velocidades.

Mercedes Clase G

El Clase G es, quizás, el todoterreno más emblemático que queda en Europa. Un vehículo que, a lo largo de las décadas, se ha mantenido fiel a su diseño clásico y robusto. Actualmente, se comercializa con dos versiones diésel, el G 350d, con 286 CV, y el G 400d, con 330 CV. Y dos de gasolina, el G500 y AMG G 63, con 421 y 585 CV, respectivamente. Todas las versiones tienen un cambio automático e incluye reductora para circular por terrenos exigentes.

Jeep Wrangler

Otro de los mitos del off-road es el Jeep Wrangler, un modelo cuyo diseño también se ha mantenido casi invariable a lo largo de los años, con solo algunos cambios muy leves. En mayo de este año, se produjo una de las grandes novedades, con el Jeep Wrangler 4xe, el primer Wrangler de la historia con un sistema de propulsión híbrido que produce 380 CV y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros. De esta forma, el 4x4 americano combina sus amplias dotes off-road con una mecánica más eficiente.

Ford Bronco

Lamentablemente, no podemos disfrutar de él en Europa, aunque su llegada al viejo continente todavía no está descartada. Es otro clásico de la conducción off-road y uno de los 14 todoterrenos más capaces. El modelo actual está inspirado en el original de 1966, un coche polivalente al que se le pueden retirar las puertas y los paneles de las puertas.

La versión de dos puertas dispone de un techo rígido dividido en tres secciones, mientras que la variante de cuatro puertas cuenta con un techo blando con cuatro secciones extraíbles de serie. Hay disponible un motor EcoBoost 2.3 litros con 270 y un V6 2.7 litros de 310 CV. El motor EcoBoost se combina con un cambio manual de siete relaciones con reductora o uno automático de diez marchas, que es de serie en el V6.

Land Rover Defender

Land Rover decidió dar un giro radical a uno de los todoterrenos más longevos del mercado, el mítico Defender. Un modelo completamente renovado, con una estética muy diferente y un equipamiento mucho más avanzado, acorde con los tiempos actuales, pero conservando el mismo espíritu aventurero de siempre. La gama de motores se compone de versiones diésel y de gasolina, así como una variante híbrida enchufable de 404 CV y una autonomía eléctrica de 43 kilómetros.

Suzuki Jimmy

El Jimny es uno de los todoterrenos más baratos que puedes encontrar en el mercado. Pocos vehículos ofrecen una mejor relación entre prestaciones y capacidades off-road. Sus reducidas dimensiones, sus favorables ángulos de ataque, ventral y salida, sus 21 centímetros de altura al suelo, su tracción total conectable, su cambio con reductora y su chasis de largueros y travesaños lo convierten en un vehículo excepcional para circular por terrenos exigentes.

Ford F-150 Raptor

Ford ha renovado recientemente su famoso pic-kup, el F-150 Raptor, apostando por ofrecer más prestaciones off-road, un equipamiento tecnológico más avanzado y una gama de motores más eficiente. La marca del óvalo ha incorporado una suspensión multibrazo, con amortiguadores FOX y muelles helicoidales que permite aumentar el recorrido de las suspensiones, siendo de 35 centímetros en el eje delantero y 38 centímetros en el trasero. Cabe destacar sus ángulos de ataque, ventral y salida: 32,1º, 24,9º y 23,7º, respectivamente.

Ford Ranger Raptor

Se trata del hermano pequeño del F-Raptor. El Ford Ranger Raptor tiene un motor EcoBlue turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros, que produce 213 CV y 500 Nm de par, unido a un cambio automático de diez relaciones que reparte la potencia entre las cuatro ruedas. El Ranger Raptor es uno de los todoterrenos más capaces del mercado.

Toyota Land Cruiser 70

Este modelo lleva a la venta desde 1984, más de 30 años sin interrupción, aunque ha ido recibiendo actualizaciones con el paso del tiempo, sobre todo, en lo referente a la tecnología. Y volverá a actualizarse en 2022 en Australia para adaptarse a las normas de seguridad de ese país. En el país oceánico monta un bloque 4.5 V8 turbodiésel que desarrolla 202 CV y 430 Nm, desarrollado originalmente para el Land Cruiser 200 y que, en este caso, emplea un único turbo en lugar de dos. Ha cosechado un gran éxito en países como Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica.

Chevrolet Colorado ZR2

Este modelo es la respuesta de Chevrolet al Ford Ranger Raptor. Está equipado con un tren de rodaje reforzado para circular por todo tipo de superficies sin ningún problema, con amortiguadores Multimatic DSSV ajustables que modifican la dureza en función de la posición del émbolo interno. A diferencia de la mayoría de sus rivales, no tiene un diferencial central, por lo que la tracción total queda limitada a un uso en ciudad. Sin embargo, sí se puede bloquear el diferencial trasero y el delantero. Esto le permite superar prácticamente cualquier obstáculo.

Toyota 4Runner

Otro de los 14 todoterrenos más capaces del momento es el Toyota 4Runner, un mastodonte de casi 5 metros de largo, capacidad para siete plazas, 22,8 centímetros de altura libre al suelo y un sistema de tracción total con reductora, aunque las variantes de acceso a la gama ofrecen opciones 4x2. Está movido por un motor V6 atmosférico de 4.0 litros que produce 279 CV y 381 Nm de par, junto con un cambio de cinco relaciones.

Tacoma TRD Pro

Esta es la versión desarrollada por Toyota Racing Development para el mercado norteamericano. Se diferencia por su estética más campera, con anagramas específicos, una parrilla en con el borde en el mismo color de la carrocería, paragolpes específicos, faros antiniebla LED, el fondo oscuro de los faros, bajos de aluminio y unas llantas de 16 pulgadas con neumáticos Goodyear Wrangler All-Terrain . En este caso, el motor es un V6 3.5 atmosférico con un cambio manual o automático de seis velocidades. Cuenta con un diferencial trasero autoblocante que se puede bloquear manualmente.

Rivian R1T

Este es un todoterreno muy exclusivo, al ser un pick-up completamente eléctrico, con amplias dotes off-road. Sus medidas son imponentes: 5.475 mm de longitud, 2.015 mm de anchura y 1.815 mm de altura. Su altura libre al suelo es de 36 centímetros. Está equipado con cuatro motores que mueven cada una de las cuatro ruedas. Gracias a esta configuración, consigue la tracción total. Está disponible con una versión de 400 CV y 370 kilómetros de autonomía, otra de 750 CV y 482 kilómetros de autonomía y otra de 700 CV y 643 kilómetros de autonomía.

Nissan Patrol

El mundo de los todoterrenos no tenía sentido sin el Nissan Patrol, uno de los modelos más emblemáticos de las últimas décadas, diseñado para superar algunas de las condiciones de conducción más exigentes del planeta sin sacrificar la comodidad. El modelo actual incluye los rasgos estéticos del lenguaje de diseño de la marca, protagonizado por la parrilla V-Motion. Mecánicamente, monta un motor V6 de 4.0 litros con 278 CV y un V8 de 5.6 litros y 405 CV. Esta última versión equipa un control hidráulico de movimiento de la carrocería y un sistema 4×4 All-Mode con varios modos de conducción.