Este es el nuevo Lexus TZ, un SUV eléctrico de gran tamaño que se erige como el nuevo buque insignia de la marca de lujo japonesa destinado al mercado europeo. Llegará en 2027 con dos niveles de motores, tracción total y etiqueta CERO emisiones.

El diseño del TZ fusiona simplicidad con nitidez, persiguiendo la presencia y el carácter distintivos que son esencialmente Lexus. Además de ser refinado y elegante, el coche presenta detalles aerodinámicos muy afinados que ahorran energía. Asimismo, cuenta con materiales sostenibles en su interior, incluyendo bambú forjado y aluminio reciclado.

El nuevo SUV eléctrico de Lexus mide 5,10 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,70 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,05 metros, lo que garantiza espacio suficiente para una cómoda cabina de seis plazas y la capacidad de una gran batería. Igualmente, el maletero es enorme: 290 litros con todas las plazas en uso y hasta un máximo de 2.017 litros. En comparación, el Lexus RX mide 4,89 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,85 metros.

Nuevo concepto Driving Lounge del Lexus TZ

Toyota afirma que “el TZ está diseñado en torno al concepto de Driving Lounge, una combinación perfecta de un espacio especial y relajado, con un rendimiento dinámico que ofrece una experiencia de viaje elevada para todos, tanto pasajeros como conductores”.

La larga batalla, el diseño de la suspensión y la instalación de la batería completamente bajo el suelo aseguran espacio para acomodar cómodamente seis asientos distribuidos en tres filas. La segunda fila cuenta con asientos individuales, mientras que la tercera ofrece un amplio espacio para cabeza y piernas. La ausencia de depósito permite colocar los asientos traseros más bajos, de modo que incluso los adultos más altos disfrutan de espacio suficiente. Esto también facilita el acceso a las plazas traseras, gracias a los mandos walk‑in que permiten abatir hacia delante los asientos de la segunda fila.

El diseño limpio y minimalista del salpicadero se refleja en el fino panel de instrumentos que alberga la nueva tecnología Lexus Invisible Tech. Presenta un acabado tapizado limpio y sin costuras, pero una serie de iconos de función de interruptores se iluminan cuando la mano del conductor o pasajero pasa por encima de la superficie. Aunque tienen un acabado al ras, los interruptores proporcionan retroalimentación física al operarse.

El TZ se beneficia de la nueva plataforma de software Arene de Lexus, que soporta una mayor variedad de funciones del sistema multimedia Lexus Connect y proporciona un funcionamiento rápido e intuitivo. El contenido se proyecta a través de una pantalla central de 14 pulgadas, sincronizada con la instrumentación de 12,3 pulgadas, lo que permite reflejar el mapa completo de navegación en el cuadro de instrumentos del conductor.

Dos niveles de potencia y hasta 540 kilómetros de autonomía

El Lexus TZ emplea un sistema de propulsión compuesto por dos motores eléctricos, cada uno sobre un eje, que produce 227 CV y 269 Nm de par. La versión TZ 450e entrega una potencia de 313 CV y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos; el TZ 550e ofrece 408 CV y se pone a 100 km/h en 5,2 segundos. Ambos alcanzan una punta de 180 km/h limitada electrónicamente para optimizar el consumo. Un registro muy bueno, teniendo en cuenta sus 2.630 kg de peso. Aquí ayuda la tracción total DIRECT4.

También cuenta con lo que Lexus denomina Dynamic Rear Steering, un sistema que gira las ruedas traseras gira en unos 4 grados en la misma dirección que las delanteras a alta velocidad y en sentido contrario a velocidad bajas y medias, lo que permite moverse en ciudad o estacionar con mayor facilidad.

Una peculiaridad del todocamino eléctrico japonés, y que cada vez vemos en más vehículos a batería, es la caja de cambios virtual, que simula ocho relaciones, mediante el Interactive Manual Drive como el que ya equipa el RZ 550e F Sport. Se acciona mediante levas en el volante, con un tacómetro y el sonido simulado de un motor V10.

La batería es de ion de litio con una capacidad de 95,8 kWh que le proporciona una autonomía de hasta 540 kilómetros y puede cargar a una potencia máxima de 150 kW, pasando del 10% al 80% en unos 35 minutos aproximadamente. En corriente alterna carga a 22 kW.

Lexus ha confirmado que el lanzamiento del nuevo TZ se producirá en octubre, con las primeras unidades aterrizando en diciembre. Lo que aún no ha desvelado es el precio.