A través de la empresa conjunta con Stellantis, Leapmotor ha presentado una gama de nuevos modelos en el Salón del Automóvil de París 2026, entre los que destaca el Leapmotor B03. Se trata de un vehículo eléctrico destinado al segmento B, el de más crecimiento en Europa en estos momentos y donde se enfrentará a rivales de la talla del Renault 5, el Volkswagen ID. Polo (prueba) o el Geely E2 (prueba).
El nuevo utilitario eléctrico de Leapmotor deriva de un modelo que ya se vende en China bajo la denominación A05. Mide 4,20 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,56 metros de alto, por lo que se sitúa en un punto intermedio entre sus rivales. Adopta el lenguaje de diseño de la firma denominado Tech-Nature, con un estilo sencillo, superficies limpias y simples y unos grupos ópticos grandes. La zaga recuerda un poco a la primera generación del DS 3.
El Leapmotor B03 tiene unos asientos traseros plegables, al estilo de los Magic Seat
Por dentro, el fabricante chino afirma que el nuevo B03 es amplio, sobre todo en lo que respecta al espacio para las piernas. Además, cuenta con un maletero muy grande, de 495 litros (cifra que no alcanzan algunos todocaminos más grandes), y soluciones prácticas como la posibilidad de abatir el asiento del copiloto para transportar objetos grandes o los asientos LeapFlex plegables en la banqueta trasera, al estilo de los Magic Seat de Honda.
El diseño del salpicadero es el habitual, minimalista, con una gran pantalla de 14,6 pulgadas en el centro desde la que mostrar toda la información del vehículo y el sistema multimedia, mediante el sistema operativo LeapOS 4.0 Plus. Hay otra de 8,8 pulgadas para la instrumentación. En combinación con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones inalámbricas y una interfaz inspirada en los smartphones, el B03 eléctrico ofrece una experiencia digital conectada e intuitiva que se extiende de forma natural desde el dispositivo móvil del usuario.
Como acostumbran las marcas chinas, el equipamiento del coche eléctrico de Leapmotor es muy abundante, con elementos como asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, climatizador automático, programador de velocidad activo, visión perimetral del vehículo y aviso de ángulo muerto, entre otros, hasta un total de 21 ayudas ADAS.
El nuevo utilitario de Leapmotor tiene casi 400 kilómetros de autonomía
El Leapmotor B03 llegará a España con un motor delantero (tracción delantera) de 197 CV y una batería de tipo LFP de 53 kWh que le proporciona una autonomía de hasta 390 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP. Este acumulador además permite hasta 133 kW de potencia en carga rápida, pasando del 10 al 80% en 21 minutos.
Todavía no hay fecha confirmada para la llegada del nuevo Leapmotor B03 a España, pero la marca ha anunciado que estará disponible en 2027. Tampoco ha especificado nada sobre el precio, pero lo más probable es que se sitúe en el entorno de los 25.000 euros, antes de ayudas.