¿Cuáles son los Lamborghini clásicos más relevantes en la historia de la firma de Sant'Agata Bolognese? Se trata de una cuestión muy subjetiva. Ahora bien, dentro de esa opinión personal de cada uno está claro que existen varios modelos muy especiales. Coches que serán recordados durante décadas. Y en esta lista repasamos varios de ellos. ¿Echas alguno de menos?
Lamborghini Countach
El (prueba) Lamborghini Countach no solamente es uno de los Lamborghini clásicos a tener en cuenta, sino quizás uno de los mejores coches que han existido jamás. Su forma de cuña marcó tendencia y también llaman la atención sus puertas, que se abren hacia arriba, así como sus faros escamoteables. Incómodo era un rato, pero conducirlo suponía toda una experiencia.
Lamborghini Murciélago
El Murciélago también es un Lamborghini muy a tener en cuenta en su historia. Primero, por sustituir al mítico Diablo. Y segundo, por su diseño rompedor; un aspecto de referencia en su época que, para algunos, ha envejecido algo mal. No obstante, sigue siendo espectacular, y llama la atención lo poco recargado que está. Un Lamborghini minimalista, por así decirlo.
Lamborghini Aventador
Puede que todavía no haya pasado el tiempo suficiente como para que el (prueba) Lamborghini Aventador sea considerado como un clásico. Bueno, puede no, seguro. Sin embargo, a buen seguro se convertirá en uno de ellos. Un coche que ya lleva sus años en el mercado, pero que sigue siendo delicioso en parte gracias a su motor V12, con el que puede alcanzar los 350 km/h.
Lamoborghini Miura
El Miura está considerado como el primer superdeportivo de la Historia. Simple y llanamente. Un pionero. De hecho, me atrevería a decir que estamos ante el modelo más importante que ha fabricado la firma de Sant'Agata Bolognese. Se convirtió en el más rápido de su época, y también en el primer Lambo con motor central. Sus proporciones son casi perfectas.
Lamborghini Diablo
Si naciste en los '80 o, como mucho, a principios de los '90, y te gustan los coches, seguramente el Lamborghini Diablo fue uno de tus sueños húmedos. La sublimación del diseño de cuña con faros escamoteables. Y un Lamborghini que mantiene la esencia, ya que tuvo el honor de ser el último modelo de la marca antes de que ésta fuera comprada por Volkswagen.
Lamborghini Espada
El Lamborghini Espada se encargó de tomar el relevo de los 350 GT y 400 GT para convertirse en el gran turismo de la compañía. Destaca por un diseño muy atractivo y sugerente, una especie de 'shooting brake' a la antigua. Incluso tiene cierta imagen vintage. Eso sí, supuso el inicio del fin de los motores V12 delanteros en los Lamborghini.
Lamborghini Gallardo
El Gallardo está considerado como el primer Lamborghini de 'bajo precio', entendiendo que no era tan caro como sus compañeros de gama. A lo mejor fue por eso que se convirtió en todo un superventas teniendo en cuenta el segmento al que pertenecía. Fue desarrollado junto a Audi, lo que le valió para ser más fiable que lo que acostumbraban en la casa italiana, y su producción se alargó durante unos 10 años.
Lamborghini LM002
Hasta la llegada del (prueba) Lamborghini Urus hace pocos años, el LM002 era el único todoterreno de Lamborghini. Bueno, y eso si es que al Urus se le puede llamar todoterreno. Más bien SUV. Cuando a un coche se le conoce como 'Rambo Lambo', ya te puedes imaginar lo que esconde. Aunque lo cierto es que tenía una imagen que dejaba poco a la imaginación: era una bestia. Y sí, montaba el V12 del Countach.
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Lamborghini 350 GT
Terminamos la lista de los Lamborghini clásicos con el primer modelo de producción de la marca italiana, así que fíjate si es importante. El 350 GT concentró toda la desilusión de Ferruccio para con Ferrari. Y así fue como pasó de construir tractores a vehículos de altas prestaciones, lo que a la postre se le acabó dando muy pero que muy bien. Por cierto, montaba un motor de casi 300 CV.
