Por norma general las generaciones de vehículos suelen durar unos siete u ocho años, pero Iveco ha decidido llevar un ritmo mucho mayor con las entregas de la Iveco Daily Camper: en 2021 se lanzó por primera vez y acaba de presentar su tercera entrega.
Como es lógico, a pesar de denominarlo como generación se trata de una actualización que mejora lo que en el fondo es el mismo modelo. Sin embargo, llega con novedades interesantes que marcan las distancias respecto a su inmediata predecesora.
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Siendo un vehículo de tamaño considerable, pues tiene una longitud de 6,10 metros y ofrece 12 metros cúbicos de espacio interior, ahora puede tener todavía más espacio, ya que opcionalmente puede instalar un techo elevable hecho de fibra de vidrio.
Esto permite generar una estancia adicional con una cama que mide 2,25 metros de largo y 1,18 metros de ancho. Además, dispone de calefacción auxiliar, de una claraboya para que entre la luz natural y de varias conexiones USB para cargar dispositivos móviles o conectar pequeños electrodomésticos o lámparas, por ejemplo.
Por debajo, el habitáculo sigue estando dividido en cuatro zonas: salón/comedor, baño, dormitorio y cocina.
Esta última ha sido rediseñada e integra múltiples armarios y cajones, dos fogones, fregadero y una nevera con 75 litros de capacidad y cajón congelador.
La zona del salón puede formar un comedor con la mesa central plegable, las butacas individuales y los dos del puesto de conducción, que son giratorios. Distribuidos por el perímetro hay varios huecos de almacenaje.
El baño es bastante completo, pues además de lavabo y retrete cuenta con un brazo de ducha, y se ha instalado una ventanilla lateral que mejora la ventilación, así como permite que entre claridad.
En la parte trasera de la Iveco Daily Camper se sitúa el dormitorio, que permite dormir a cuatro personas gracias a la cama de matrimonio con colchón de tres piezas y a la plegable con colchón de dos. Además, en esta zona hay estanterías y baúles, en uno de los cuáles se integra el depósito de aguas de 84 litros.
El único motor disponible es un bloque diésel 2.3 de 156 CV y 400 Nm asociado a una transmisión automática HI-MATIC de ocho relaciones, combo que mejora en un 6% la eficiencia del modelo saliente.