Siguiendo los pasos del RN22e y del N Vision 74 que te mostramos aquí, la marca coreana continúa con sus experimentos. Ahora nos presenta este Hyundai RN24, un “laboratorio rodante”, como define el propio fabricante, que sirve como banco de pruebas para las tecnologías de alto rendimiento y las características de los deportes de motor que darán forma a los futuros vehículos eléctricos de la división N.
Con el RN24, los ingenieros de Hyundai quisieron emplear el motor más potente en el espacio más pequeño posible. Para ello, desarrollaron un chasis personalizado inspirado en el Campeonato Mundial de Rally y luego prescindieron del motor de 650 CV del Hyundai Ioniq 5 N. Está equipado también con la misma batería de 84 kWh que el Ioniq 5 N, a pesar de que la distancia entre ejes se ha acortado considerablemente en 340 milímetros.
Hyundai RN24, algo más que un prototipo
El Hyundai RN24 no es un simple prototipo. Incluye una serie de elementos que así lo demuestran, como un sistema de control de la transmisión del tren motriz WRC que permite ajustar la potencia, la sensibilidad de la aceleración, la sensibilidad del freno regenerativo y el equilibrio de potencia mediante unos botones en el volante, características similares a las de los actuales coches WRC de Hyundai.
Además, cuenta con un Modo Rally que optimiza la distribución del par motor inspirado en el i20 N Rally1 WRC y un nuevo freno de mano electrónico para hacer derrapes. También se ha añadido una nueva versión del sistema N Active Sound+ del Ioniq 5 N. Ahora incluye dos altavoces laterales y los guardabarros traseros funcionan también como cajas de sonido, lo que ayuda a mejorar la banda sonora.
Casi sin carrocería
Estéticamente, el prototipo RN24 está desprovisto casi por completo de carrocería y en su lugar utiliza una jaula antivuelco expuesta de tipo exoesqueleto. También tiene el mismo alerón trasero que los coches de carrera TCR de Hyundai. No obstante, a pesar de las medidas empleadas para reducir el peso, todavía declara 1.880 kg, unos 350 kg más que el Ioniq 5 N.
Tal y como ha indicado el vicepresidente de la división N, “RN24 ejemplifica el compromiso de Hyundai N de avanzar en la tecnología de los deportes de motor eléctricos al priorizar la experiencia de conducción en lugar de las especificaciones. Este laboratorio rodante demuestra que aún queda potencial sin explotar para los vehículos eléctricos de alto rendimiento y, con las nuevas tecnologías que se avecinan, hay mucho que esperar”.