A la hora de hablar de Fiat clásicos hay ciertos modelos que no podemos pasar por alto. Coches que han tenido una gran importancia en la historia de la automoción y que han marcado, para bien o para mal (generalmente lo primero), el devenir de la compañía italiana. Estos son los que consideramos son varios más importantes. ¿Cuál es el que más te gusta?
Fiat 500
No hay duda: en una lista de Fiat clásicos no podía faltar el (prueba) Fiat 500. El modelo abuelo del actual sustituyó al Topolino y se convirtió en un símbolo cultural no solo italiano, sino también europeo. Contaba con un habitáculo para cuatro pasajeros, un motor trasero y un diseño que todavía luce atractivo a día de hoy. Era fiable y mantenerlo costaba muy poco dinero.
Fiat Dino Spider
Precioso y sublime son dos adjetivos perfectamente válidos para el Fiat Dino Spider, un cabrio con un motor V6 de Ferrari cuya potencia oscila entre los 160 y los 180 CV, en función de la versión. Uno de esos coches sexys que, actualmente, cuesta más de 150.000 euros... como mínimo. Una maravilla a nivel tanto dinámico como de diseño.
Fiat 6C
El 6C se llamaba así porque Fiat instalaba en él un bloque de 1,5 litros de cilindrada y seis cilindros. Era un propulsor más suave y silencioso que prestacional y se fabricaron cuatro generaciones diferentes de este modelo. Además, en lo que respetaba al peso y a la aerodinámica era uno de los vehículos más avanzados de su tiempo.
Fiat Turbina
Impresionante. El Fiat Turbina de mitad de los años '50 es un prototipo que no deja indiferente a nadie. Cuenta con una turbina a reacción y era un concept que podía circular perfectamente por la calle. Su turbina de gas podía alcanzar las ¡20.000 rpm! y su coeficiente aerodinámico sigue siendo increíble a día de hoy: 0,14 Cx. Y ojo, porque tenía la capacidad de circular a 250/h de manera estable.
Fiat 2300 S Coupé
Bajo este estiloso coupé se esconde un Seat. Sí, un Seat. Concretamente el Seat 1500. La gran diferencia es que mientras el modelo español contaba con un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros, el italiano presumía de un bloque de seis cilindros y una cilindrada de 2,3 litros con un sonido espectacular. Ghia fue el encargado de su atractivo diseño. El interior era muy lujoso.
Fiat 130 Coupé
El Fiat 130 Coupé ya está empezando a subir de precio, aunque ya alcanza las varias decenas de miles de euros. Todo un gran turismo de dos puertas con un motor V6 de 3,2 litros de cilindrada y una potencia de 160 CV. Destaca especialmente por su longitud, que roza los cinco metros, y por la calidad de fabricación de los materiales que componen su habitáculo.
Fiat 1500 S Cabrio
El encargado de diseñar el Fiat 1500 S Cabrio fue Pininfarina. Y su motor es de origen Maserati. Con esos ingredientes puedes imaginar lo deseable que es este italiano. Algunas de sus variantes alcanzó los 100 CV de potencia y seguro que te recuerda a otros vehículos similares de la misma época, como el Ferrari 250 GT Cabrio o el Peugeot 404 Cabrio.
Fiat 8V Ghia Supersonic
Este coupé de líneas tan sinuosas también es conocido como 'otto vu'. Contaba con un propulsor de 2,0 litros y ocho cilindros en V que le otorgaba unas prestaciones buenas, pero no brillantes. Lo verdaderamente atractivo en este modelo presentado en el año 1953 era su diseño. Toda una obra de arte inspirada en el mundo de la aeronáutica, muy de moda por aquel entonces.
Fiat Balilla
El último de los Fiat clásicos de esta lista es el Balilla. Un modelo presentado a principios de la década de los años '30... como Fiat 508. Medía poco más de tres metros de largo y su motor de 20 CV, por sorprendente que parezca, le permitían presumir de unas buenas prestaciones. Era muy ligero, claro. Su diseño llama mucho la atención por unas líneas realmente sugerentes.
