Una alternativa al coche eléctrico, que sigue siendo un producto al alcance de pocos, es convertir un coche de gasolina en eléctrico, una operación que es cada vez más habitual en vehículos clásicos, pero no tan extendida en modelos más actuales. Sin embargo, hay una empresa que lo hace y además en un tiempo récord.
Uno de los problemas a la hora de convertir un coche de gasolina en eléctrico es el tiempo necesario para ello, un proceso largo y complicado que se puede prolongar a varios meses, dependiendo del coche. Pero ahora hay una startup alemana que ha diseñado un método para instalar un tren de propulsión eléctrico en un coche de gasolina o diésel en apenas ocho horas, lo que dura una jornada de trabajo.
Cómo convertir tu coche de gasolina en eléctrico en una jornada de trabajo
La empresa se llama e-Revolt y puede convertir hasta 42 modelos diferentes de las principales marcas, como el Volkswagen Golf o el Seat León (prueba), mediante un kit de conversión único, según recoge Euronews. El proceso empieza con un análisis previo del vehículo para comprobar que se puede realizar la conversión a eléctrico.
Tras el examen previo, el equipo procede a retirar el motor de combustión y el resto de componentes que ya no son necesarios para, a continuación, instalar un ‘bastidor plug and play’, como lo define la startup, conectado a los puntos de montaje creados originalmente para sujetar el motor térmico. También se introduce un módulo e-CAN, una red de área de control, que se encarga de sincronizar todos los componentes nuevos con los originales, de manera que todo funcione correctamente.
e-Revolt s encarga también de la digitalización completa del vehículo, instalando un nuevo sistema de infoentretenimiento para proyectar información sobre el funcionamiento del sistema de propulsión y la batería. Actualmente, las baterías proporcionan una autonomía que oscila entre los 250 y 300 kilómetros con una sola recarga, aunque el equipo está trabajando para ofrecer un rango mayor.
¿Cuánto cuesta?
El precio de convertir un coche de gasolina en eléctrico oscila entre los 12.000 y 15.000 euros. Es una cifra claramente inferior, si tenemos en cuenta que el coche eléctrico más barato que se vende actualmente en España es el Dacia Spring (prueba), por 19.590 euros.
De momento, la compañía alemana trabaja con una configuración adaptada a una serie de modelos de marcas concretas. No obstante, el equipo afirma que también puede convertir a eléctrico un vehículo totalmente distinto, simplemente, replanteándose qué partes hay que cambiar.