Color Porsche Exclusive

El color más caro para un Porsche 911 Turbo S cuesta 82.000 euros

El color más caro para un Porsche 911 Turbo S cuesta 82.000 euros y es obra de Porsche Exclusive, la división de pedidos especiales de la compañía alemana. Según informan, el color con el que está bañado la unidad de las imágenes tan solo se utiliza en cinco vehículos cada año.

La personalización tiene un coste y contar con un vehículo que roza el concepto de one-off supone desembolsar una cantidad de dinero considerable. El ejemplo que te traigo hoy no llega a ser un one-off, pero el color que baña su carrocería es tan exclusivo como el coche. El color más caro para un Porsche 911 Turbo S cuesta 82.000 euros y es obra de Porsche Exclusive, la división de pedidos especiales de la firma de Stuttgart encarga de creaciones tan llamativas como Porsche 911 Turbo S Exclusive que conocimos recientemente.

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Porsche Exclusive terminó recientemente de desarrollar este Porsche 911 Turbo S y la lista de equipamiento y precio fue publicada también. Como podemos ver, la carrocería está bañada en un color denominado Python Green Chromaflair, un color que tiene un coste de 82.645,50 euros, más que un Porsche 718 Boxster S (prueba) y dispone de un kit aerodinámico con un precio extra de 928,20 euros, así como otras opciones que completan más de 100.000 en la lista de equipamiento opcional.

Color Porsche Exclusive

Sumados a los 235.574 euros desde los que parte el 911 Turbo S, hacen un total cercano a los 350.000 euros y superando con creces el precio de menos de 300.000 euros del Porsche 911 Turbo S Exclusive. Lo más caro en esta lista de equipamiento es el color Python Green, que combina un efecto opalescente apreciable alrededor de los faros, los espejos retrovisores y la zaga. Mientras tanto, el interior presenta toques en Acid Green y Graphite Blue en cierta áreas, así como un carísimo sistema de sonido Burmester.

Y no terminan ahí los cambios a medida llevados a cabo por Porsche Exclusive en esta unidad del Turbo S, ya que su motor biturbo de 3,8 litros y motor bóxer de seis cilindros ofrece ahora una potencia de 607 CV, es decir, 27 CV extra sobre los 580 CV que ofrece de fábrica. El propietario de este ejemplar puede sentirse afortunado, no solo por poseer semejante máquina, sino también por ser uno de los solo cinco afortunados que al año reciben este exclusivo color en su coche, aunque Porsche ofrece otros colores igualmente exclusivos a sus clientes, como el azul, el dorado y el violeta.

Imágenes: Ptsrs (Instagram)

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