Omoda 9
Si bien es cierto que cuando probé el primer Omoda 5 no me gustó excesivamente, puesto que consideraba que corría muy poco y consumía mucho combustible, mi percepción sobre la marca china cambió por completo gracias al (prueba) Omoda 9, el SUV más grande de la compañía asiática.
Es verdad: cuesta sin descuentos unos 50.000 euros. Pero es que tanto su equipamiento de serie como su sistema de propulsión híbrido enchufable con más de 100 km de autonomía real y 535 CV de potencia nos hablan de un coche mucho más caro. Y eso por no mencionar su gran calidad de fabricación o su tecnología.
