A la hora de comprar un vehículo nuevo, uno de los aspectos que más valoran los usuarios es el coste de mantenimiento. Al fin y al cabo, el mayor peso económico no recae tanto en el precio como en el mantenimiento del coche. Hacer la revisión, cambiar el aceite, los filtros, los líquidos, sustituir los neumáticos… Todo eso conlleva un coste y, cuanto más bajo sea, mejor para nuestro bolsillo. A continuación, te mostramos los 20 coches más baratos de mantener.
Los datos proceden de un estudio que ha realizado caredge.com y del que se ha hecho eco Motor1.com. Dicho estudio analiza el coste de mantenimiento durante los primeros diez años de vida de un vehículo nuevo, así como el coste de posibles reparaciones importantes (a partir de 500 euros). La investigación demuestra que los coches eléctricos e híbridos son los más baratos de mantener. Vamos a verlo con detalle.
Tesla Model 3
El Tesla Model 3 tiene el honor de ser el coche más barato de mantener de la lista. La mayoría de las operaciones de mantenimiento tienen que ver únicamente con el cambio de neumáticos, escobillas y filtro de aire, al carecer de un motor de combustión interna y, por tanto, más componentes que cambiar, como correa de distribución, bujías, etc.
Según el estudio, el coste de mantenimiento a diez años es de 3.500 euros y la probabilidad de afrontar una reparación importante es del 8,64%.
Toyota Prius
El coche híbrido por excelencia, el primer que apostó por esta tecnología, no solo es uno de los que menos consumen del mercado, sino también uno de los más económicos de mantener. El coste de mantenimiento a diez años es de 3.900 euros, siendo el primer año de 150 euro y el décimo de 700 euros. Asimismo, la probabilidad de realizar una reparación importante es de un 11,22%.
Toyota Corolla
Uno de los coches más vendidos en nuestro país es también uno de los más baratos de mantener y también de los más fiables, según el estudio. Ligeramente por encima del Prius, el Toyota Corolla supone poco más de 4.000 euros en diez años. Además, la probabilidad de requerir una reparación seria es del 11,89%.
Toyota Prius Prime
Seguimos con Toyota, ya que la marca japonesa es la que mejor parada sale de la investigación. En este caso, se trata de un modelo híbrido enchufable capaz de recorrer 40 kilómetros en modo eléctrico. El coste de mantenimiento a diez años es muy similar al del Corolla, ligeramente por encima de los 4.000 euros, y el riesgo de sufrir una avería serie es inferior: 11,22%.
Toyota Camry
La gran berlina de Toyota se comercializa en Europa con un motor híbrido. Sin embargo, el modelo analizado corresponde a la versión estadounidense, que recurre a un V6 de gasolina. El estudio arroja un coste de mantenimiento de 4.130 euros a los diez años y un riesgo de reparación importante del 11,89%.
Toyota Avalon
El Avalon es el hermano mayor del Camry, con el que comparte muchos elementos de desarrollo, incluido el motor. Por ello, el riesgo de sufrir una avería importante es el mismo, 11,89%, aunque conlleva un coste de mantenimiento un poco superior: 4.300 euros.
El Tesla Model S
El buque insignia de Tesla es el que lleva más tiempo en el mercado y uno de los coches eléctricos que ofrecen un mayor rango de autonomía, unos 640 kilómetros en la versión Plaid. Es un vehículo caro de comprar, pero barato de mantener: 4.500 euros en diez años. Además, la probabilidad de sufrir una avería importante es de 8,64%, igual que el Model 3.
Tesla Model Y
Otro Tesla, en este caso, el SUV, con una autonomía de 528 kilómetros y una buena habitabilidad. Un coche eléctrico de lujo que implica un coste de mantenimiento a diez años de 4.600 euros. En cambio, el riesgo de avería importante es mayor que en los Model 3 y Model S: 11.68%
Mitsubishi Mirage
El Mitsubishi Mirage es un compacto que se ofrece en algunos mercados, movido por un motor de tres cilindros poco eficaz, pero barato de mantener. Según el estudio, un usuario de este vehículo tendrá que gastarse unos 4.860 euros en diez años. Por otro lado, la probabilidad de necesitar una reparación importante es del 15,09%
Toyota Supra
Volvemos con Toyota y con uno de los coches del momento, el Supra. Un vehículo perfecto para disfrutar de una conducción dinámica y ágil, pero también para uso diario. Y no resulta muy caro de mantener: casi 4.900 euros en diez años y un riesgo de reparación importante del 12.57%
Honda Civic
El Honda Civic siempre ha presumido de una gran fiabilidad, especialmente, en sus motores de gasolina, uno de los mejores del mercado. Esta tradición no ha cambiado con el paso a los motores turboalimentados y de baja cilindrada. El coste de mantenimiento a diez años es de 5.160 euros y el riesgo de avería seria es del 15.57%
Mitsubishi Mirage G4
La alternativa con carrocería sedán del Mirage es también uno de los coches más baratos de mantener. Unos 5.170 euros hay que desembolsar en diez años, aunque el riesgo de sufrir una reparación importante es mayor que en el compacto: 16.00%
Nissan Versa
El Nissan Versa es un compacto de tres volúmenes que la marca japonesa comercializa en algunos mercados emergentes. Un coche diseñado para cumplir con las necesidades básicas y asequible, tanto de comprar como de mantener. Unos 5.200 euros supone el coste de mantenimiento a diez años y la probabilidad de visitar el taller pro una avería importante es del 16.43%
Mazda 3
El Mazda 3 es uno de los coches más tecnológicos de su categoría. El modelo analizado incluye un sistema de tracción total, lo que lo hace más seguro en superficies con poca adherencia. Disponible tanto en versión hatchback, tiene un coste de mantenimiento a diez años de 5.300 euros y un riesgo de reparación importante del 16.22%.
Honda Accord
Hace tiempo que el Honda Accord nos dejó en Europa, ya que la marca decidió centrarse en el segmento SUV, pero la histórica berlina se sigue vendiendo en otros mercados, como en Japón y Estados Unidos, con eficientes y fiables motores de gasolina de cuatro cilindros. Supone un gasto de mantenimiento de poco más de 5.300 euros en diez años, y una probabilidad de necesitar una reparación importante del 15.7%
Toyota C-HR
Uno de los referentes del segmento de los crossovers compactos es también uno de los coches más baratos de mantener. El C-HR, con su sistema de propulsión híbrido, requiere un gasto de mantenimiento de 5.300 euros en diez años. Sin embargo, el riesgo de sufrir una avería seria es mayor que en los Toyota vistos anteriormente: 16.08%
Nissan Sentra
El Nissan Sentra es una berlina que la marca japonesa vender en algunos mercados de Hispanoamérica. En Japón se llama Nissan Sylphy. No es el coche más cómodo para viajar, pero sí resulta eficiente y barato de mantener. 5.350 euros es su coste de mantenimiento a diez años y 16.43% el riesgo de necesitar una reparación importante.
Lexus ES 350
En Europa solo conocemos la versión híbrida del Lexus ES, pero en otros mercados se ofrece con un motor V6 atmosférico. No destaca por ser un vehículo ágil y dinámico, en comparación con sus rivales alemanes, pero sí es suave, cómodo de conducir y, sobre todo, más barato de mantener. Su mantenimiento a diez años cuesta unos 5.400 euros y le riesgo de reparación importante es del 15.13%.
Toyota RAV4
Uno de los SUV estrella, tanto en Europa como en el resto de mercados, gracias a su polivalencia, equipamiento tecnológico y nivel de eficiencia. Además, es uno de los coches más baratos de mantener: poco más de 5.400 euros cuesta su mantenimiento a diez años y el riesgo de necesitar una reparación importante es del 16.08%.
Nissan Altima
Terminamos esta lista con el Nissan Altima, una berlina de gran tamaño que se vende en mercados como el estadounidense, con versiones de tracción total y equipado con un sistema de conducción semiautónoma. El estudio arroja un gasto de mantenimiento a diez años de 5.500 euros y la probabilidad de necesitar una reparación importante es del 16.43%.
