Si echamos la vista atrás, hay multitud de coches japoneses olvidados de forma injusta. Modelos que merecen ser recordados por una serie de características que les convertían en vehículos muy originales. Cada uno a su manera. Por eso, en esta lista hemos querido rendir un pequeño homenaje a varios que consideramos entran en el 'saco'. O al menos, ayudar a que sean recordados.
Mazda MX-6
Este quizá sea el caso más flagrante de toda esta lista de coches japoneses olvidados. Muchos de vosotros no conoceréis al Mazda MX-6. Pero la saga MX de Mazda, que hoy está integrada también por coches eléctricos y de la que algunos recordarán al extinto MX-3 (y por supuesto al Miata de toda la vida), llegó a contar con este coupé tan 'noventero'. Un coche que llegó a montar un motor de seis cilindros y 2,5 litros y que duró incluso dos generaciones.
Toyota MR2 Spyder
Hay una razón por la que muchas veces, las marcas no escuchan a los 'perolheads'. Estos piden un coche liviano, de motor central y potencia contenida pero suficiente. Pero luego no lo compran. Esto es lo que le pasó a Toyota con el MR2 Spyder. Un pequeño deportivo descapotable que además era cómodo, pero lo suficientemente rígido como para disfrutar al volante en un cabrio. Y rápido, ya que aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. Hasta tenía un punto extravagante. Pero el mercado no fue justo con él.
Mitsubishi Starion
Seguro que tienes a las familias RX de Mazda o Z de Nissan en un pedestal. E incluso los deportivos que Toyota fabricó hace ya algunos lustros, como el Supra A80. Sin embargo, Mitsubishi también podía haber comenzado una gran historia con el Starion, pero no acabó cuajando entre el gran público. Y no entendemos por qué, ya que a su propulsor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2,6 litros que erogaba aproximadamente 200 CV se le sumaba una estética que quitaba el hipo. El tan de moda diseño en forma de cuña unido a unos faros escamoteables le convertían en un deportivo muy deseable.
Nissan Cube
Nissan se tiró a la piscina con el lanzamiento del Cube en Europa... y estaba vacía. La idea de trasladar un kei car pero con las medidas y especificaciones completamente adaptadas a los gustos y necesidades del viejo continente no le salió bien. Pero lo cierto es que estamos ante un coche muy interesante para aquellos que buscasen una modularidad impresionante y comodidad a bordo sin renunciar a un diseño original, olvidándose del aburrimiento que siempre ha ido asociado a la imagen de los monovolúmenes.
Subaru SVX
Una berlina coupé con un motor de 3,3 litros y seis cilindros que entrega 230 CV y cuyo diseño es obra de Giugaro debería perdurar en la memoria de todo el mundo. Sin embargo, este Subaru no lo consiguió, y se ha convertido en uno de los coches japoneses olvidados que no lo merecían. El SVX tenía una imagen realmente atractiva, pero es que además podías realizar kilometradas con él sin inmutarte, ya que se trataba de un vehículo comodísimo. Y además, tenía un habitáculo cuya calidad de fabricación estaba muy por encima de la media.
Mazda 6 Wagon
Nos gustan los coches familiares. Eso es un hecho. Y este (prueba) Mazda 6 es un buen ejemplo de ello; una buena alternativa al tan conocido Audi A4 en su generación B5... sin la mayoría de dolores de cabeza asociados al modelo alemán cuando empezaron a pesarle los años. Más allá de su buen diseño, lo que hace tan atractivo a este 'japo' es su motor V6 de 3,0 litros de cilindrada originario de Ford, en combinación con una caja de cambios manual. Es difícil de encontrar en el mercado de segunda mano, eso sí.
Toyota RAV4
El último en la lista de coches japoneses olvidados que deberían tener un lugar en la memoria de todos nosotros es el (prueba) Toyota RAV4 de primera generación. Un coche totalmente diferente al que se comercializa a día de hoy. Un modelo robusto para circular fuera del asfalto, pero también fiable. De hecho, no debería extrañarte ver unidades con muchísimos kilómetros a la venta en el mercado de ocasión. Quizá la versión más atractiva es la de tres puertas con cambio manual. No tan 'cuadrado' como otros todoterrenos coetáneos de su mismo precio, pero igualmente atractivo.
