Renault 5 Maxi Turbo
Carlos Sainz disputó el Campeonato de España en 1985 y 1986 como piloto oficial de Renault con dos Grupo B, alternando el Renault 5 Tour de Corse y el Renault 5 Maxi Turbo, proclamándose, de nuevo, subcampeón de España de Rallyes en 1986. El Maxi Turbo era la última evolución del R5 con la que, según Renault Sport, el chasis había ganado un 30% en rigidez.
Equipaba nueva inyección Bosh, su cilindrada aumentaba hasta los 1.527 cc, que con el baremo corrector del turbo (1,4) se iba a los 2.136 cc. La potencia y el par motor, obviamente, también crecían, brindando 350 CV a 6.500 rpm y 421 Nm a 3.750 rpm, respectivamente, cifras que iban maridadas con un peso de 905 kilogramos, con lo que presumía de una relación peso-potencia de 2,58 kg/CV.
La historia de los dedos humanos hallados dentro de un Peugeot 205 T16 del Grupo B
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