Cada año, la Norges Automobil Forbund (NAF), el club automovilista noruego equivalente al RACC y RACE, realiza su habitual test de autonomía real en carretera a varios vehículos. Este año hubo 24 elegidos y el BMW iX3 fue el coche eléctrico que recorrió más kilómetros con una recarga, aunque la sorpresa la dio un SUV chino.
Las pruebas de la NAF consisten en cubrir un trayecto con varios modelos eléctricos hasta que se detengan por completo cuando se agote la batería. En ese momento, el que haya recorrido una mayor distancia es el ganador. Este año, ese honor ha recaído en el BMW iX3, tras recorrer un total de 781 kilómetros, una cifra que se queda muy cerca de los 805 kilómetros que homologa el fabricante, según el ciclo WLTP.
El BMW iX3 es el coche eléctrico con más autonomía
Hablamos de la versión 50 xDrive, con dos motores, 469 CV y tracción total, con una batería de 108,7 kWh netos y un consumo medio de 14,2 kWh/100 km. Sin embargo, el modelo que más ha sorprendido ha sido otro y procedente de China. Se trata del Xpeng X9, un gigantesco monovolumen de 5,32 metros de longitud que aún no se vende en España (se comercializa en Alemania).
El modelo chino consiguió cubrir una distancia de 646 kilómetros antes de pararse, lo que significa 66 kilómetros más de lo esperado. Además, de todos los vehículos eléctricos analizados en la prueba de autonomía en Noruega, el X9 fue el que más distancia consiguió poner entre la conducción en circunstancias reales y los test de homologación.
Otros 11 modelos lograron una autonomía superior a la homologada, de los cuales cinco fueron chinos: el MG S6 EV, el Smart #5, el Dongfeng Vigo y el Mazda 6e (se basa en el Deepal chino). El Mercedes GLB obtuvo 30 kilómetros de autonomía más de lo esperado y el GLC 22 kilómetros más. El resto de esos 11 modelos recorrieron unos 20 kilómetros más de los declarados oficialmente.
En el extremo opuesto, 12 coches eléctricos ofrecieron un rendimiento inferior al que declaran oficialmente: el MG IM6 (59 kilómetros menos), el Hyundai Ioniq 9 (34 kilómetros menos) y el Mercedes GLA (33 kilómetros menos). Puedes ver el estudio de la NAF detallado aquí.
