Se veía venir y ya es una realidad. BMW confirma que deja de fabricar motores de combustión en Alemania, concretamente, en su planta de Múnich, aunque “siguen produciéndose en otras plantas de Austria y Reino Unido”, ha señalado un portavoz de la compañía. De esta forma, la marca alemana pone fin a una era. Ahora, pretende reconfigurar las instalaciones para fabricar una gama de vehículos eléctricos.
BMW ya había anunciado en noviembre de 2020 que trasladaría la producción de sus motores de ocho y doce cilindros de Múnich a Hams Hall, en el Reino Unido, y que los motores más pequeños se fabricarían en Steyr, Austria.
BMW deja de fabricar motores de combustión en Alemania y el último ha sido un V8
A diferencia de la mayoría de sus rivales, que han fijado fechas concretas para dejar de fabricar vehículos de combustión, BMW no lo ha hecho aún. Mientras que muchos competidores se han comprometido a convertirse en fabricantes de coches eléctricos en 2030, BMW se muestra escéptica en este sentido y seguirá combinando ambas tecnologías, motores de combustión y eléctricos, en muchos mercados.
El pasado mes de septiembre, el fabricante alemán presentó el primero de su nueva gama de modelos Neue Klasse, construido sobre una plataforma diseñada para albergar también motores térmicos, lo que presupone que todavía está lejos de abandonar definitivamente esta tecnología.
El último motor de combustión, un V8
Según el medio alemán BR24, el último motor de combustión interna que se ha salido de la fábrica de Múnich ha sido un V8, el pasado 10 de noviembre. Los 1.200 empleados de la planta recibirán una nueva formación y se destinarán a otras funciones o a otras instalaciones de la compañía.
La planta de Múnich se encarga de la producción del i4 eléctrico desde octubre de 2021 y también será el hogar de futuros vehículos eléctricos basados en la Neue Klasse. Según BMW Blog, otros coches eléctricos que se fabricarán en Múnich serán el i3, el i3 Touring y la segunda generación del i4. El fabricante ha confirmado que lanzará seis modelos eléctricos de la Neue Klasse entre 2025 y 2027.
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Hay otros vehículos eléctricos que BMW también fabrica en Alemania, aunque no en Múnich, como los iX, i5 e i7, que salen de la planta de Dingolfing, y los iX1 e iX2, en Ratisbona. BMW también tiene previsto establecer un gran centro de ensamblaje de baterías en el municipio de Strasskirchen.