El Bentley Continental GT Speed 2024, que ya va por su cuarta generación, abraza la naturaleza híbrida enchufable para ser más deportivo que nunca, pero también para ser la entrega más eficiente del modelo.
Aunque es una nueva entrega, el sentir general del vehículo, tanto en su exterior como en su interior, es que se trata más de una gran actualización en profundidad, porque a grandes rasgos es muy similar en ambos ámbitos a su predecesor.
Su musculosa línea exterior apenas varía, manteniendo su contundente presencia, los musculosos pasos de rueda (que alojan llantas de 22 pulgadas) o la silueta atlética con una suave caída en la línea del techo. Sin embargo, si cambian ciertos aspectos como la parrilla, heredada del Batur, o los grupos ópticos, que abandonan el tradicional formato de dos círculos para estar integrados en una única unidad.
Más de lo mismo ocurre en el habitáculo de cuatro plazas, en el que la firma apunta haber mejorado el aislamiento acústico del que dispone el coupé, pero que en líneas generales no cambia su morfología ni un ápice.
Los asientos del Bentley tienen ajuste en 20 posiciones, los materiales empleados son de gran calidad, la iluminación ambiental se puede personalizar con 30 opciones, la fibra de carbono está a la vista, hay varios sistemas de audio entre los que elegir, el cuadro de instrumentos es digital y la consola central rota, pudiendo mostrar tres caras: una que ofrece un salpicadero continuo, otra con tres esferas analógicas y otra con una pantalla de 12,3 pulgadas.
Sin embargo, si en los dos campos mencionados la firma ha apostado por la continuidad, es el apartado mecánico del Bentley Continental GT Speed 2024 el que trae consigo las novedades más importantes.
Emplea un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina V8 de 600 CV y 800 Nm con otro eléctrico de 190 CV y 450 Nm, así como con una batería de 25,9 kWh.
El resultado es una potencia conjunta de 782 CV y un par máximo de 1.000 Nm, suficiente para lanzarlo de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 335 km/h, mientras que registra una autonomía eléctrica de 81 km que le otorga la etiqueta CERO de la DGT en España.
Además, como primicia en la historia del modelo, el GTC descapotable se presenta al mismo tiempo que el coupé. Cuenta con un techo de tela que se abre o cierra en 19 segundos, a velocidades de hasta 48 km/h y que está disponible en 7 colores exteriores distintos. Esta carrocería acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 285 km/h.
