La década de los 80 significó el despegue definitivo de Audi, después de décadas de penurias. Buena parte de la culpa la tuvo su participación en el Campeonato del Mundo de Rally. Pero, en aquella época extraordinaria para la automoción, la marca de Ingolstadt creó en secreto un prototipo de rally que, finalmente, Ferdinand Piech destruyó. Ahora lo están recuperando. Una empresa australiana está fabricando un Audi Sport Quattro con motor central.
Se sabe muy poco sobre aquel prototipo, denominado Audi Quattro RS001. Sólo se construyó una unidad que luego se destruyó y nunca más se volvió a hablar de una versión con motor central del coche del Grupo B. Todo empezó en 1984, cuando el entonces jefe de Audi Sport, Roland Gumpert, quiso mejorar los defectos inherentes del Audi Sport Quattro construyendo una versión con motor central.
El prototipo que enfadó a la dirección de Audi
Piech rechazó el proyecto, pero Gumpert siguió adelante con él y construyó el prototipo en secreto. Incluso, hizo que el piloto Walter Röhrl lo probara en la antigua Checoslovaquia y parece que le encantó, ya que solucionaba todos los problemas de conducción del Quattro con motor delantero.
En aquella época no había redes sociales ni nadie con una cámara de fotos en un móvil, pero, aun así, unos fotógrafos espía tomaron algunas fotos y las publicaron en una revista. Cuando los jefes de Audi se enteraron, el cabreo fue monumental, sobre todo, en Piech. Confiscaron el prototipo y lo destruyeron.
Así que lo que podría haber sido el coche de rally más emocionante de su época nunca pasó de la fase de pruebas. De todas formas, este no fue el único el único coche de competición con motor central que creó en secreto. Hubo otro, el Audi Quattro Group S Prototype, del que te hablamos aquí.
Una empresa australiana recupera el Audi Sport Quattro con motor central de Cumpert
Cuatro décadas después, la empresa australiana EPSmotorsport quiere terminar aquel trabajo que empezó Roland Gumpert y no le dejaron terminar. El equipo ha empezado a fabricar un Audi Sport Quattro con motor central, basado en un Audi Coupé Quattro de los 90 y al que han denominado Audi Group S RS001.
Para ello, han desmontaron toda la carrocería, fabricaron un chasis tubular completo de Chromoly y construyeron una carrocería de fibra de carbono a juego con la original. Para hacerlo lo más exacto posible, compraron un pequeño modelo del RS001 en Alemania, lo escanearon y escalaron.
En cuanto a la suspensión, cuenta con unos brazos de control traseros superiores e inferiores de un Audi R8 y amortiguadores de competición ajustables a medida fabricados por KW. También lleva frenos de competición Alcon, con una caja de pedales ajustable deslizante, llantas Rotiform ROC-H y un salpicadero de época con los mismos indicadores VDO que tenían los coches de rally Quattro originales.
En lo que respecta al motor, igual que el coche de rally, monta un bloque de cinco cilindros turbo de 2.5 litros, pero procedente de un Audi RS3. Eso sí, la potencia se ha elevado hasta los 733 CV, y un par que alcanza los 678 Nm. Después de casi un año de trabajo, el proyecto está casi terminado. La compañía australiana ha terminado las pruebas en el banco de potencia y la puesta a punto del motor.
