En la carrera por la total electrificación de su gama de productos, el fabricante de Ingolstadt ha añadido una segunda opción de carrocería al Audi Q6 e-tron (prueba). Esta variante, denominada Audi Q6 Sportback e-tron, es la alternativa de estilo coupé del todocamino eléctrico, una versión con mayor autonomía que, además, estrena una batería para el modelo de acceso a gama.
El Q6 Sportback se basa en el Q6 SUV estándar, con la salvedad de incluir algunos cambios menores a nivel de diseño (sin tener en cuenta el rediseño de la parte trasera), nuevas cotas exteriores y de maletero, y una gama de motorizaciones donde varía tanto la autonomía homologada como la capacidad de la batería.
Nuevo Audi Q6 Sportback e-tron
En diseño, como te decía, Audi ha mantenido casi todos los elementos estéticos del Q6 e-tron. La marca de los cuatro aros asegura que el Q6 Sportback e-tron adopta detalles del Audi TT Coupé de primera generación, como la marcada caída del techo o la forma de los pilares C. También hay una luneta trasera muy inclinada, lo que contribuye a reducir hasta 37 mm la altura de la carrocería y a mejorar el coeficiente aerodinámico (0,28 frente a 0,26 en la variante SUV).
En el interior se mantiene la configuración digital, con dos pantallas de 11,9 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y de 14,5 pulgadas para el sistema multimedia, así como una tercera pantalla de 10,9 pulgadas en el lado del pasajero. El sistema multimedia se basa en el Android Automotive, incluye ChatGPT y está respaldado por un Head-up Display con realidad aumentada.
El maletero apenas pierde capacidad volumétrica respecto al modelo SUV. En el Q6 Sportback e-tron, encontrarás un maletero de 511 litros y un segundo maletero en la parte delantera con 64 litros de espacio. Los asientos traseros son abatibles, incrementando el espacio de carga hasta los 1.373 litros, mientras que en el interior hay hasta 25 litros repartidos en varios compartimentos de almacenamiento.
Cuatro opciones mecánicas
La oferta mecánica del Audi Q6 Sportback e-tron está dividida en cuatro versiones diferentes. La opción de acceso a gama equipa un solo motor de tracción trasera con 252 CV de potencia y una nueva batería con 83 kWh (75,8 kWh netos) de capacidad energética. Esto es suficiente como para homologar hasta 545 kilómetros de autonomía por carga.
Las siguientes dos versiones ofrecen 306 CV en el modelo performance de tracción trasera y 387 CV en la versión de doble motor con tracción total quattro. En ambos casos, la batería de 100 kWh se encarga de suministrar energía, permitiéndolo homologar 636 kilómetros en el modelo de tracción quattro y hasta 656 kilómetros en la versión performance de tracción trasera.
La punta de lanza de la gama es el Audi SQ6 Sportback e-tron. También cuenta con un sistema de propulsión compuesto por dos motores eléctricos, en cuyo caso la potencia combinada es de 489 CV. La batería de 100 kWh le permite homologar hasta 607 kilómetros de alcance por carga.
Todas las versiones se basan en un sistema eléctrico de 800 voltios, permitiéndole realizar cargas rápidas de hasta 270 kW. Según Audi, esto basta para añadir 265 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos, o para pasar del 10% al 80% del nivel de carga en 22 minutos.
Precios
El nuevo Audi Q6 Sportback e-tron ya está oficialmente a la venta con los siguientes precios:
- Audi Q6 Sportback e-tron: 65.900 euros
- Audi Q6 Sportback e-tron performance: 71.200 euros
- Audi Q6 Sportback e-tron quattro: 77.100 euros
- Audi SQ6 Sportback e-tron: 96.200 euros
