El Audi Q6 e-tron continúa ampliando su oferta mecánica. La última variante en anunciarse ha sido el Audi Q6 e-tron performance, una versión de tracción trasera que hace de modelo de acceso por debajo de las alternativas de tracción integral ya anunciadas.
Como es lógico, su enfoque está menos centrado en las prestaciones puras y más en situarse como la versión más racional del modelo, con una combinación de sistema de propulsión y batería que busca maximizar la autonomía.
Cuenta únicamente con un motor que actúa sobre el eje trasero, desarrollando una potencia máxima, cuando se activa el modo overboost, de hasta 240 kW, es decir, 326 CV. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Se combina con la batería de 100 kWh vista en otros modelos del Grupo Volkswagen y que en su caso, gracias a un consumo de entre 16,5 y 19,1 kWh/100 km, le permite homologar una autonomía de hasta 639 km, por lo que es la variante del modelo que homologa un mayor alcance.
Al estar desarrollado sobre la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) es compatible con sistemas de carga rápida en corriente continua a alta potencia, lo que le permite, en tan solo 10 minutos, rellenar energía suficiente como para recorrer hasta 260 km adicionales.
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Por lo demás, no cuenta con diferencias notables respecto al Q6 e-tron de tracción integral. Su diseño presenta las mismas novedades estéticas, como la reestructuración de la parrilla y la zona frontal; mientras que en el habitáculo puede tener hasta tres pantallas: cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas, central de 14,9” y una opcional para el pasajero de 10,9”.
La gama del modelo se estructura en tres niveles de equipamiento: Business, Business Advanced y S line edition.
El Audi Q6 e-tron performance ya ha abierto sus pedidos, está disponible desde 76.420 euros y su lanzamiento oficial al mercado tendrá lugar en agosto. Las entregas a clientes están previstas para un punto sin determinar del tercer trimestre del año.
