En principio, puede que el nombre iCaur te suene a algún tipo de dispositivo móvil, pero es una nueva marca de automóviles que llegará a Europa el año que viene procedente de China. Forma parte del Grupo Chery y acaba de presentar el iCaur V25.
Sí, los modelos chinos tienen nombres de teléfonos móviles. Pero, si dejamos eso a un lado, tenemos un todoterreno de estilo retro. El vehículo 4x4 chino se ha presentado en el iCAUR International User Summit 2026 y se ubica en una posición intermedia entre el V27 y el V23.
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Como decimos, este iCaur V25 luce un diseño muy robusto, gracias a un frontal plano y elevado, unas líneas rectas y unas ruedas grandes, con llantas de 21 pulgadas. Tiene unos faros redondos que resaltan el carácter retro del 4x4 chino y en la vista lateral los tiradores de las puertas están ocultos.
El portón trasero tiene un sistema de apertura lateral y la rueda de repuesto de tamaño completo que hay sobre él es un guiño a los todoterrenos clásicos.
El interior del iCaur V25 es práctico y el maletero puede alcanzar los 1.549 litros
El interior del todoterreno chino tiene capacidad para cinco pasajeros y ofrece multitud de huecos para dejar objetos (hasta 41), así como un maletero que puede alcanzar hasta 1.549 litros.
En el centro del salpicadero encontramos una pantalla enorme de 15,4 pulgadas desde la que se gestionan la mayoría de las funciones del vehículo. Pero debajo se ubican varios botones físicos para funciones más básicas.
La marca china ha desvelado en el evento celebrado en Wuhu los primeros detalles de la oferta mecánica y te podemos decir que a España llegará con dos opciones: eléctrico y eléctrico de autonomía extendida.
El todoterreno chino llegará con dos opciones: eléctrico y de autonomía extendida
Empezando por la versión híbrida REEV, incorpora el sistema Golden REEV, que alcanza una eficiencia térmica máxima del 44,5% y una tasa de conversión de combustible a electricidad de 3,71 kWh/l.
Esta mecánica REEV del V25 funciona tanto con combustible como con electricidad, de modo que los viajes largos no obligan a renunciar a la autonomía. Cuenta con cinco modos de conducción: EV forzado, prioridad EV, híbrido, prioridad combustible y carga forzada, que permiten elegir cómo usar la energía en cada momento.
En cuanto a la variante 100% eléctrica, utiliza el sistema de tracción total i-AWD, desarrollado sobre la plataforma i-SWIFT Agile Handling. Su valor reside en alternar entre tracción a dos ruedas (TWD) y total (AWD) según el estado de la carretera y en repartir el par entre las ruedas en milisegundos.
Equipa dos motores que entregan una potencia conjunta de 335 kW (449 CV) y 505 Nm, ofreciendo una aceleración contundente y reservas de potencia para plena carga, pendientes y remolque.
Por último, en lo que respecta a seguridad y ayudas a la conducción, el iCaur V25 ofrece asistencia a la conducción L2, que incluye control de crucero adaptativo (ACC), aviso de salida de carril (LDW), aviso de colisión frontal (FCW), frenada automática de emergencia (AEB), detección de ángulo muerto (BSD) y sistema de monitorización del conductor (DMS), además de un sistema de cámaras de visión envolvente HD de 540° y asistente de aparcamiento automático (APA).
