Pocos coches ocupan un lugar tan destacado en la historia de los rallyes como el Lancia Rally 037 (esta es su historia). Fue el último coche de tracción trasera en ganar el Campeonato Mundial de Rally y ahora hay una unidad que busca nuevo dueño. Además, es un ejemplar especial, porque se subasta un Lancia Rally 037 Evolution II que compitió en el Campeonato de España de Rallyes.
Desarrollado conjuntamente por Lancia, Abarth, Pininfarina y Dallara bajo la dirección del ingeniero Sergio Limone, el Tipo 151 (SE037) derivaba del Lancia Montecarlo, pero se concibió específicamente para la competición del Grupo B y se fabricó en cantidades limitadas para cumplir con los requisitos de homologación.
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Combinaba un ligero chasis tubular, una extensa carrocería de materiales compuestos y un motor de cuatro cilindros sobrealimentado, desarrollado por Abarth y montado en posición central. Su equilibrio, capacidad de respuesta y agilidad demostraron ser formidables en exigentes tramos de rally, culminando con el título de Lancia en el Campeonato Mundial de Rally de Constructores de 1983 frente al Audi Quattro de tracción a las cuatro ruedas.
Este Lancia Rally 037 Evolution II a subasta está muy vinculado con Asturias
El Lancia Rally 037 Evolution II que se subasta a través del portal Goodingco.com cuenta con una historia excepcional y bien documentada, que comienza con su propietario original, José Bernardo Cardín, de la localidad asturiana de Villaviciosa. Sede del conocido productor de Sidra El Gaitero, los coches de competición de Cardín lucían con orgullo la distintiva marca de la empresa familiar.
En abril de 1983, Cardín realizó un pedido especial a Fiat Auto SpA-Abarth en Turín para un Rally 037 Stradale con asientos y salpicadero exclusivos de estilo competición en color blanco. Entregado en octubre de 1983, el chasis 145 distaba mucho de ser un Stradale estándar, así que se suministró de fábrica con un motor Tipo Evoluzione Corsa, lo que le proporcionó especificaciones de competición de serie.
A partir de diciembre de ese año, el 037 compitió en pruebas del Campeonato de España de Rallyes y campeonatos regionales, luciendo la característica decoración roja y blanca de El Gaitero Competición. En manos de Cardín y una sucesión de copilotos, el Lancia logró numerosos buenos resultados, incluyendo un segundo puesto en la clasificación general del Rallye Villa de Gijón de 1984 y otros resultados entre los diez primeros en varias pruebas nacionales, entre ellas el Rallye Internacional Príncipe de Asturias, que por aquel entonces formaba parte del Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA.
Cuidadosamente conservado hasta hoy
En 1986, Cardín devolvió el coche al Departamento de Servicio de Rally de Lancia para su conversión a la especificación Evolution II. De vuelta a la competición en el Rally de San Agustín en agosto de ese año, Cardín y su copiloto José Manuel Rodríguez consiguieron una victoria absoluta antes de seguir compitiendo con el coche en rallyes nacionales y regionales españoles hasta 1989.
Tras su retirada de la competición de primera línea, el 037 permaneció al cuidado de Cardín durante más de tres décadas. A partir de 2014, inició una segunda etapa participando en algunos rallyes históricos de España. Durante todo este tiempo, el coche siguió siendo una presencia habitual en Asturias, luciendo aún los carismáticos colores del patrocinador. Su actual propietario es estadounidense y lo compró en 2021. Ha sido cuidadosamente conservado dentro de una colección de importantes coches de carreras históricos. Se estima que el precio en la subasta en Pebble Beach oscile entre los 900.000 y 1.200.000 dólares.
