El Bugatti Chiron (prueba) es uno de los coches más exclusivos del mundo. Costaba más de 3 millones de euros cuando era nuevo y, probablemente, su precio subirá en los próximos años. Lógicamente, no es un automóvil al alcance de cualquiera, pero eso no quita que te lo puedas hacer tú mismo. Eso han hecho un grupo de amigos vietnamitas, aunque han utilizado un material un poco especial: han construido una réplica del Bugatti Chiron de barro.
En la provincia de Quang Ninh, al noreste de Vietnam, Vu Duc Sang, Vu Van Loi, Dinh Duc Hung y Vu Van Nam, del canal de YouTube NHẾT TV, se han fabricado en sus ratos libres su propio hiperdeportivo utilizando herramientas sencillas y materiales como varillas de hierro, película de plástico, arcilla y yeso. Después de un año de trabajo, el resultado es realmente espectacular.
Un Bugatti Chiron de barro, el resultado de un año de trabajo
No es la primera vez que realizan réplicas de coches exóticos. Anteriormente ya construyeron otras de cartón del Lamborghini Aventador SVJ e, incluso, motos como una BMW S 1000. Con el tiempo, este grupo de amigos aficionados al motor ha ido perfeccionando sus ténicas.
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El proyecto del Bugatti Chiron de barro comenzó en 2021, a partir de varias maquetas de juguete del modelo, y fue todo un desafío técnico y creativo, como se puede ver en el vídeo de arriba, que acumula más de 44 millones de visitas. Curiosamente, no empezaron por el chasis, como sería lo normal, sino por la carrocería, moldeada con arcilla, luego cubierta con yeso y, una vez retirada la arcilla, se acabó en fibra de vidrio, un material mucho más asequible que la fibra de carbono del modelo original.
Uno de los miembros del grupo reconoce que “la mayor dificultad al crear este Bugatti Chiron fue hacer el molde de plástico. El grupo tuvo que ajustar muchas veces para obtener el coche que ves hoy. Puede que al compararlo con el coche real haya algunas diferencias porque está hecho a mano, ajustado a ojo, sin conocimientos de gráficos, corte CNC, impresión 3D, etc. Pero creo que en el extranjero se valorará el trabajo artesanal”.
Motor de un Toyota Corolla
El coche está terminado con unas llantas de aleación de 19 pulgadas, hechas a mano, lleva una suspensión con amortiguadores de camión, frenos de disco caseros y dirección asistida eléctrica. Por supuesto que bajo el capó no hay ningún motor W16 de 8.0 litros y cuatro turbocompresores como el modelo de Molsheim. En su lugar, monta un 1.6 litros de un Toyota Corolla de 1998, adaptado para colocarlo en la parte trasera y usar una transmisión de tracción trasera.
En total, el coste de fabricar esta réplica del Bugatti Chiron de barro ascendió a unos 600 millones de dong, casi 20.000 euros al cambio actual, un dinero que proviene de los ingresos del canal. Pese a que ha recibido numerosas ofertas de hasta 40.000 euros por el coche, el equipo no tiene intención de venderlo.
