El Mitsubishi Pajero es uno de los todoterrenos más míticos de los 80, 90 y parte de los 2000. Ya sabes que luego pasó a llamarse Montero por razones obvias. Fue un 4x4 muy apreciado y que va a volver al mercado, tal y como ha confirmado la marca japonesa. Lo que, seguramente, no sepas es que existió una versión Kei car de este todoterreno, el Pajero Mini.
Esta versión es mucho más pequeña que el Pajero normal para cumplir con la normativa japonesa de los Kei cars, aunque se aprecia claramente la esencia Pajero. Se lanzó al mercado en 1994 y destaca por su carrocería compacta, de apenas 3,3 metros de largo, tracción a las cuatro ruedas conmutable y un motorcito de tres cilindros que rendía 52 CV.
Pajero Mini, una versión reducida del todoterreno japonés
Concretamente, el Pajero Mini montaba un motor tricilíndrico y turboalimentado, de 659 centímetros cúbicos y 52 CV de potencia, que es el límite que fija la legislación para estos microcoches. El pequeño propulsor se asocia a una caja automática de cuatro velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas con caja reductora, detalle que justifica el nombre Pajero.
Además, contaba con una suspensión independiente en el eje delantero y de eje rígido detrás, un esquema sencillo pero eficaz fuera del asfalto. En el exterior destacan las llantas de 15 pulgadas de cinco radios y en el interior había dos asientos individuales más una banqueta trasera. Para ser un Kei car, los acabados eran bastante aceptables.
También hubo una edición especial del Pajero Mini, denominada Snoopy, con gráficos provienen directamente de Peanuts, la famosa tira cómica estadounidense. Se caracterizaba por la pintura blanca combinada con unos paragolpes y faldones laterales en plata metalizada, con gráficos de Snoopy en el capó, en el pilar B y los paneles laterales traseros. También incluía una funda especial para la rueda de repuesto y guardabarros con la marca Snoopy.
