Como ya hemos comentado en más de una ocasión, en el sector del automóvil es bastante frecuente que los fabricantes compartan plataformas, motores y tecnología con otras marcas. Es un método que permite ahorrar muchos millones en desarrollo de producto, beneficiándose dos empresas, o incluso dos gamas completas de vehículos, de una sola inversión en I+D. Para demostrarte que estas colaboraciones existen, aquí tienes 7 coches que no son Fiat, pero que sí equipan sus motores.

Todos los coches que aparecen en esta lista tienen dos particularidades en común: equipan motor desarrollado por Fiat y ya no están a la venta. De hecho, llevan ya algunos años descatalogados, o reemplazados por nuevas generaciones que no apostaron por las mecánicas del fabricante italiano.

Opel Astra

La tercera generación del Opel Astra (prueba), conocida como Astra H, se comercializó entre 2004 y 2010. Estuvo disponible con cuatro carrocerías y motores diésel y de gasolina de cuatro cilindros. Para encontrar los motores Fiat tenemos que ir a la gama de propulsores de gasóleo, concretamente a dos de los tres propulsores turbodiésel con los que estuvo disponible en compacto alemán. Se trata del 1.3 CDTI de 90 CV (1.3 Multijet) y el 1.9 CDTI con 100, 120 y 150 CV (1.9 JTD). Mencionar que el Opel Meriva también estaba disponible con el motor 1.3 CDTI de origen Fiat.

Suzuki Swift

Otro de los coches que no son Fiat pero que sí equipan sus motores es el Suzuki Swift (prueba). La tercera generación del utilitario japonés estuvo a la venta entre 2004 y 2011, y se vendió con un propulsor de origen Fiat. Fue el propulsor diésel de 1.3 litros con turbocompresor de geometría variable que entregaba 70 CV de potencia.

Opel Zafira

La segunda generación del Opel Zafira, que estuvo a la venta entre 2005 y 2011, también equipó motores de origen Fiat al igual que el Astra H. De hecho, el monovolumen de la firma del rayo estuvo disponible con laos mismos propulsores que el compacto, con alguna excepción. En este caso es el 1.9 CDTI diésel de cuatro cilindros con 100, 120 y 150 CV, que en los modelos de Fiat se denominada 1.9 JTD.

Chevrolet Aveo

Lo mismo ocurre con el Chevrolet Aveo, un utilitario que la firma estadounidense también comercializó en Europa entre 2002 y 2009. Este modelo también se benefició del motor 1.3 Multijet diésel de cuatro cilindros de Fiat, que estaba disponible con dos niveles de potencia: 75 y 95 CV, ambos con cambio manual de cinco velocidades.

Opel Vectra

Volvemos a la firma de Rüsselsheim, donde se repite el origen de los motores diésel. La tercera generación Opel Vectra se lanzó al mercado en 2002 y estuvo a la venta hasta 2008 con versiones de cuatro y cinco puertas, así como una variante familiar y el Opel Signum, que podría considerarse una variante del Vectra, pero adoptó una denominación diferente. El motor diésel 1.9 CDTI estuvo disponible en este modelo, con 100, 120 y 150 CV de potencia.

Saab 9-3 y 9-5

Lo mismo sucedió con los Saab 9-3 y 9-5. Ambas berlinas accedieron a estos motores de Fiat cuando Saab formaba parte de General Motors. Tanto el 9-3, que salió a la venta en 2003, como el 9-5, que hizo lo propio en 1997, equiparon el motor diésel de 1.9 litros de origen Fiat, aunque en estos modelos solo estuvo disponible con 150 CV de potencia.

Ford Ka

El séptimo y último de los coches que no son Fiat, pero sí equipan sus motores, que hemos incluido en esta lista es el Ford Ka. Es el único de los seleccionados que fue impulsado tanto por un motor de gasolina como por uno diésel de origen italiano. Concretamente, se trata del bloque 1.3 TDCI de 75 CV (1.3 Multijet) y el propulsor FIRE de 1.2 litros y 69 CV como el que impulsa a modelos como el Fiat 500 o el Fiat Panda.