En la siguiente lista con las 5 averías más caras en un coche, Endado.com nos trae un recopilatorio con los cinco problemas mecánicos más comunes y costosos a los que muchos conductores deben hacer frente a lo largo de la vida de sus vehículos. No hablamos de sustitución de motor o caja de cambios, sino de componentes menos voluminosos, aunque igualmente importantes si queremos que nuestro vehículo funcione perfectamente.
No te pierdas: '10 trucos prácticos para ahorrar combustible'
Y es que las fechas que se aproximan presentan un alto nivel de desplazamientos en España, por lo que es indispensable que nuestro medio de transporte personal se encuentre en perfectas condiciones si no queremos acabar precipitadamente nuestras vacaciones en el taller. Por ello, un buen mantenimiento y un chequeo previo son altamente recomendables, ya no solo por evitar quedarnos tirados, sino por nuestra propia seguridad y la del resto de ocupantes. Sin más, aquí tienes las 5 averías más caras en un coche:
1- Turbo
Un defecto en la fabricación, circular con el motor demasiado revolucionado, exceso de temperatura, falta de engrase o exceso de desgaste son las causas principales del mal funcionamiento del turbo en un coche. Depende de la marca y el modelo, pero la reparación o sustitución de la unidad del turbo oscila entre los 1.000 y los 5.000 euros.
2- Inyectores
Los inyectores son los encargados de suministrar combustible a alta presión al motor, por lo que son una de las partes indispensables de un coche y una avería de gran envergadura en caso de fallo. Una obstrucción en uno de los inyectores a causa de la suciedad o la mala calidad del combustible ocasionará una avería que supone un desembolso de unos 2.000 euros de media.
3- Correa de distribución
La correa de distribución es un elemento que debe ser reemplazado en un motor de manera obligatoria en los intervalos indicados por el fabricante. Su función es la de sincronizar el giro de la polea del cigüeñal con el piñón del árbol de levas para que las válvulas se abran y cierren el momento exacto. En caso de que se rompa la correa, se detiene la sincronización, el pistón tocan las válvulas y éstas se doblan. Su reemplazo oscila, dependiendo de la marca, entre los 250 y 2.000 euros.
4- Módulo de control del motor
El módulo de control del motor se encarga de gestionar la información de los sensores y actuadores del motor, un elemento electrónico cuya reparación es la sustitución por una pieza nueva o seminueva. Su fallo puede ocasionarse debido a un error general en la tensión del vehículo, al agua, a elementos internos deteriorados o aun fallo general de algún sistema independiente. El precio estimado de la sustitución ondea entre los 650 y 2.500 euros.
5- Bomba de gasoil
La bomba de gasoil se encarga de suministrar la presión correcta a los inyectores de un motor diésel en el momento exacto, una pieza de precisión que trabaja a altas presiones. Los motivos de avería principales son la mala calidad del combustible, el agua en el gasoil, las virutas de metal provocadas por rozamientos indebidos y fallo de elementos electrónicos internos. En caso de reparación, su precio ronda entre los 600 y 2.000 euros.
La frase mágica cuando llegas a un taller y te dicen : Deja las llaves y vuelve luego. Tela marinera !!
No te pondrán el aceite que tu quieres porque el de garrafón es mas barato y no sirve para los filtros de particulas--te cambiaran la batería por una vieja--te cambiaran tu catalizador por uno viejo-- te pincharan el guardapolvos para que pongas transmisiones nuevas-- hasta te cambiaran los neumaticos por unos mas viejos--los liquidos no los reemplazaran como dice la factura a abonar-- el etc seria larguísimo ES IMPRESCINDIBLE UNA LEGISLACION AL RESPECTO como una sala de espera donde se te facilite que observes y compruebes toda la manipulación de tu vehiculo porque luego ya no sabras lo que en realidad te hicieron ESTO SI QUE SON CONSEJOS PARA LA LARGA VIDA DEL VEHICULO.