Ya se han anunciado los 10 finalistas a Coche del Año en el Mundo 2024, una variada selección en la que hay modelos que han ganado premios nacionales, representación de la industria china y en la que los coches eléctricos empiezan a tener un peso importante.

BYD Seal

finalistas Coche del Año en el Mundo 2024

Está llamado a ser uno de los coches de BYD que cause sensación en Europa. Es una berlina eléctrica que mide 4,8 metros de largo y se comercializa en versión de tracción trasera con 313 CV e integral de 530 CV.

Ford Bronco

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Al cruzar el charco el Bronco se ha dejado por el camino algunas de sus versiones, pero por lo menos se puede disfrutar de él en el Viejo Continente. En España solo se vende con el motor de gasolina de 334 CV y la carrocería de cinco puertas, aunque es posible elegir entre dos acabados, Outer Banks y Badlands.

Hyundai Kona

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La segunda generación del SUV coreano sigue destacando por su variada oferta de motores: 1.0 T-GDi de 120 CV, el mismo bloque pero microhíbrido de 120 CV, 1.6 T-GDi de 198 CV, 1.6 T-GDi 198 CV, 1.6 GDI híbrido de 141 CV, eléctrico de 156 CV con 342 km de autonomía y eléctrico de 218 CV con 490 km de autonomía.

Hyundai Santa Fe

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El SUV grande lo es todavía más en esta nueva generación (4,83 metros de largo) y resulta todavía más imponente por sus formas cuadradas, en las que destaca el diseño de la parrilla y los grupos ópticos delanteros. Su gama está formada por una versión híbrida de 180 CV y por una híbrida enchufable de 160 CV.

Kia EV9

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La familia eléctrica de Kia ha crecido, literalmente con el EV9, un modelo de 5,02 metros de longitud, posibilidad de tener una configuración interior de seis o siete plazas y armado (al menos en España) con un sistema de 385 CV, tracción 4x4 y 497 km de autonomía.

Mazda CX-90

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El SUV más grande la marca ofrece hasta 8 plazas y solo monta motores electrificados: un motor gasolina microhíbrido 3.3 e-Skyactiv-G de 345 CV y un híbrido enchufable de 327 CV y 500 Nm.

Subaru Crosstrek

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La nueva incorporación a la gama de Subaru actúa como reemplazo del XV, con el que comparte planteamiento, un diseño y proporciones similares, así como el motor bóxer de gasolina con un sistema de hibridación, pero que ahora ha perdido potencia para quedarse solo en 136 CV.

Toyota Prius

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La quinta generación del Prius ha supuesto un cambio radical para el modelo, uno que no se verá en España ya que no se va a vender en el país. Junto a su renovada estética, una de las novedades principales es la adopción de una mecánica híbrida enchufable de 223 CV.

Volkswagen ID.7

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La familia eléctrica de Volkswagen ha integrado una berlina de cero emisiones que indirectamente ha supuesto la eliminación de esta carrocería en el nuevo Passat. Monta un motor de 286 CV, una batería de 77 kWh y homologa un rango de acción de 615 km.

Volvo EX30

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El SUV de acceso de la marca es un eléctrico disponible en tres versiones:

  • Single Motor: 272 CV, batería de 49 kWh y 344 km de autonomía
  • Single Motor Extended Range: 272 CV, batería de 64 kWh y 476 km de autonomía
  • Twin Motor: 428 CV, batería de 64 kWh y 460 km de autonomía

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