Los fabricantes se esfuerzan porque sus gamas tengan menos emisiones (las normativas les obligan a ello, también), pero es una máxima que no siempre se puede cumplir, como demuestran los 10 coches más contaminantes de las últimas décadas. Como es lógico, se trata de modelo de altas prestaciones en los que, por una u otra razón, las cifras de CO2 son altísimas.
10. Lamborghini Murciélago LP640: 495 g/km
La versión más salvaje del Murciélago utilizaba el motor más grande de la familia: un V12 cuya cilindrada era de 6,5 litros, y que entregaba 641 CV de potencia y 660 Nm de par máximo.
9. Bentley Arnage T: 495 g/km
Entró de lleno en competencia con todas las superberlinas del momento, pagando el peaje de las emisiones pero montando un motor V8 de aluminio con dos turbos, 457 CV y 875 Nm de par, que eran gestionados por una caja de cambios automática de cuatro relaciones.
8. Ferrari 575M Maranello: 499 g/km
Puso al día al 550 (que ya os adelantamos que está más adelante en la lista) aumentando la cilindrada del motor V12, ganando caballos (515) y par motor (588) por el camino, mejorando sus prestaciones, pero rebajando ligeramente sus emisiones de CO2.
7. Bugatti Chiron Sport: 516 g/km
La versión mejorada del Chiron expulsa CO2 como una chimenea, algo que es entendible teniendo en cuenta que monta un gigantesco motor 8.0 W16 con cuatro turbos que entrega 1.500 CV. Por supuesto, la edición 110 Ans está al mismo nivel de contaminación.
6. Ferrari 550 Maranello: 530 g/km
La versión previa del 575 era, como es lógico, menos eficiente que su actualización, además de presentar unos guarismos inferiores: “solo” tenía 485 CV, 569 Nm de par, aceleraba de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y su velocidad punta era de 320 km/h.
5. Bugatti Veyron Super Sport: 539 g/km
En su día mejoró lo que parecía inmejorable, aumentando la potencia del motor W16 hasta los 1.200 CV y su par hasta los 1.500 Nm, y se convirtió en el centro de la polémica su récord como coche de producción más rápido del mundo, pero que luego le quitaron, etc.
4. Lamborghini Diablo VT: 539 g/km
Una de las últimas versiones del icono, con 575 CV y tracción total, una imagen espectacular pero un comportamiento que dejaba que desear, además de tener un habitáculo bastante angosto.
3. Aston Martin One-77: 572 g/km
Un hito para Aston Martin cuando vio la luz: solo 77 unidades, chasis fabricado en fibra de carbono y un motor 7.3 V12 de aspiración natural que, además de 700 CV de potencia, también generaba emisiones que si no costase.
2. Bugatti Veyron: 574 g/km
Inició la era de los hiperdeportivos, una era en la que la preocupación por el CO2 ha brillado por su ausencia hasta la llegada de modelos electrificados. Su motor W16 de 1.000 CV marcó un antes y un después.
1. Bugatti Veyron Grand Sport: 596 g/km
La variante descapotable del Veyron con techo tipo targa se alza con el dudoso honor de ser el número uno entre los 10 coches más contaminantes de las últimas décadas. Era mecánicamente idéntico al coupé, pero solo se fabricaron 150 unidades.
Si se veía venir, los pobres tenemos que cuidar el medio ambiente y no contaminar para que los ricos puedan seguir contaminando y viviendo a lo grande
Otro maravilloso e informativo corta y pega de este gran periodista Alex Morán... En fin...
Íñigo, en un especial titulado Los 10 coches más contaminantes de las últimas décadas ¿qué más quieres que ponga además de lo más importante, los gramos de CO2?
Estoy convencido de que el 5% de los Volkswagen Golf que se venden en el mundo, contaminan más que todos los modelos vendidos de esta lista...