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Los diez coches menos potentes de la Historia

Los fabricantes han escuchado siempre las necesidades de sus posibles clientes y, en muchas ocasiones, éstos han demandado vehículos compactos o microcoches con las prestaciones suficientes para las necesidades de la época. En otros casos, la automoción no había hecho nada más que nacer y los motores no prestaban más potencia. Vamos a conocer los diez coches menos potentes de la Historia, los cuales, ya sea por su contexto histórico o por la finalidad con la que fueron creados, se han alzado finalmente con este título.

Es fácil aventurarse a hablar de cientos de caballos, grandes cilindradas y las prestaciones que otorgan, pero ¿qué ocurre cuando lo miramos desde el lado opuesto? Potencias por debajo de los 20 CV, cilindradas que difícilmente llegaría al medio litro y medidas tan compactas que sería imposible no poder aparcarlo. Existen vehículos con mecánicas tan pequeñas que tienen el honor de formar parte de la lista de los diez coches menos potentes de la Historia.

10- Subaru 360

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Formaba parte de la categoría de coches Kei de Japón restringidos a una cilindrada máxima de 360 cc. El Subaru 360 estaba impulsado por un motor de dos cilindros y dos tiempos de 356 cc que generaba la friolera de 16 CV.

9- Fiat Nuova 500

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La versión original del Fiat 500 que conocemos actualmente. Surgió en 1957 como un concepto de vehículo asequible. Estaba impulsado por un motor de 475 cc y dos cilindros refrigerados por aire que entregaban un total de 13 CV.

8- Daihatsu Midget

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Como ocurre con el Subaru 360, el Daihatsu Midget de 1957 es un monoplaza de tres ruedas de la categoría kei car. La primera versión disponía de manillar de motocicleta en lugar de volante y fue un vehículo ideal para transportar mercancías dentro de ciudades. Disponía de un motor de dos tiempos refrigerado por aire y 305 cc que producía 10 CV.

7- Citroën 2CV

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El Citroën 2CV surgió como un vehículo destinado a los agricultores, capaz de transportar pesadas cargas, dos ocupantes y mantener una velocidad constante de 50 km/h. Su motor de cuatro tiempos y 375 cc rendía unos ‘suficientes’ 9 CV.

6- Voisin Biscooter

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De origen francés y con la simplicidad como base de su diseño. El Voisin Biscooter no disponía de puertas y ventanas ni marcha atrás. Su motor monocilíndrico procedía de una motocicleta Hispano Villiers de dos cilindros y 197 cc que generaba 9 CV. Lo más llamativo de este vehículo es que la transmisión la tenía solamente en la rueda delantera derecha.

5- Oldsmobile Curved Dash

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El Oldsmobile Curved Dash de 1901 es el primer vehículo fabricado en masa de la historia. Su motor monocilíndrico horizontal de 1.560 cc, situado en el centro del coche, producía 5 CV de potencia y alcazaba una velocidad máxima de 32 km/h.

4- Une Voiture Sans Permis

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En francés significa ‘un coche sin una licencia‘. Estos microcoches sin carné que se venden en la actualidad están limitados a 5 CV y se pueden conducir sin necesidad de disponer del permiso de conducir estándar.

3- Peel P50

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El Peel P50 es el vehículo más pequeño jamás fabricado y homologado para la circulación por la vía pública. Un solo asiento, tres ruedas, una caja de cambios de tres velocidades hacia adelante, pero sin marcha atrás, 59 kg de peso, un solo faro delantero y una única puerta de acceso son las características del Peel P50. Su motor de 49 cc genera 4,2 CV.

2- Brütsch Mopetta

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Fue diseñado por Egon Brütsch en 1956 y no llegaba a ser más pequeño que el Peel P50, pero su motor monocilíndrico de 49 cc generaba 2,3 CV que, asociados a una caja de cambios de tres velocidades, catapultaba al Brütsch Mopetta hasta los 35 km/h. Únicamente se produjeron 14 unidades.

1- Benz Patent Motorwagen

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Construido en 1886 por el legendario Karl Benz, el Benz Patent Motorwagen se convirtió en uno de los primeros vehículos fabricados de la historia de la automoción. Equipaba un motor de 954 cc monocilíndrico de cuatro tiempos que generaba 0,75 CV. Su velocidad máxima era de aproximadamente 16 km/h.

Fuente: Jalopnik

Imágenes: RM Auctions, Wikipedia

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1 comentario

  1. MARIO GARCIA

    Buenas tardes,
    A colación de este muy buen artículo tuyo, te reenvió un enlace sobre los problemas de potencia del motor FIAT 500 1.2 Euro6.
    Soy dueño de un 500 con este motor y me siento engañado. La marca en España, niega cualquier fallo en esta mecánica y no ofrecen ninguna solución hasta el momento.
    Dentro de tus posibilidades a nivel de medio especializado, te ruego la máxima difusión posible de este tema, el cual considero de bastante importancia para una marca como FIAT.
    Recientemente la televisión pública del Reino Unido ha emitido un programa sobre ello.
    Te adjunto enlaces.
    https://www.youtube.com/watch?v=WcOkU2UK_5k (desde minuto 21 a 30)

    https://www.youtube.com/watch?v=hFpa26h5Hp8

    Un saludo.

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