El Grupo Volkswagen ha desvelado en China su apuesta por la movilidad inteligente en su Media Night celebrada antes del Auto China 2026. Con la intención de recuperar el terreno perdido en China, Volkswagen ha presentado una ambiciosa hoja de ruta con 50 modelos nuevos hasta 2030 y un plan de inteligencia artificial avanzada.

“China es un motor clave de nuestra transformación y una fuerza vital que impulsa nuestras ambiciones globales. Los productos y tecnologías que presentamos en Auto China 2026 son una prueba contundente de la solidez de nuestra estrategia integral de localización. Se trata de un hito crucial en nuestro objetivo de recuperar el liderazgo en China y en nuestro camino para convertirnos en el «impulsor tecnológico mundial del sector automovilístico”, declaró el CEO del conglomerado alemán, Oliver Blume.

La importancia del mercado chino es capital para Volkswagen. No en vano, el declive que viene sufriendo en los últimos años se debe a la caída de sus ventas en el gigante asiático. La principal razón es que los gustos de los consumidores chinos han cambiado: han empezado a comprar coches de marcas locales, que en muchos casos ofrecen un producto igual o, incluso, mejor que el europeo, sobre todo cuando se trata de coches eléctricos e híbridos, ya que China controla esta tecnología.

Ofensiva de Volkswagen en China

En este contexto, el Grupo está desplegando su mayor ofensiva de electrificación en China hasta la fecha, abarcando vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y modelos de autonomía extendida. La compañía prevé contar con una oferta de alrededor de 30 modelos electrificados en 2027 y alcanzar los 50 en 2030, de los cuales aproximadamente 30 serán completamente eléctricos.

Este despliegue de producto se apoya en las sólidas capacidades locales de I+D del Grupo y en sus alianzas estratégicas, que permiten el desarrollo completo de soluciones dentro de China. En este contexto, CARIZON, la unidad interna especializada en conducción inteligente, ha alcanzado un hito clave al entregar su primera solución ADAS avanzada de nivel 2 para la función Highway Pilot. Sobre esta base, varios de los modelos que se lanzarán en la segunda mitad de este año serán los primeros en incorporar la tecnología completa de ADAS avanzado de nivel 2, con funcionalidades integrales que incluyen Navigation on Autopilot (NOA).

Cuatro primicias mundiales

Volkswagen acelera una de las mayores ofensivas de producto de su historia a nivel global, combinando nuevas gamas y tecnologías avanzadas. En la cita china, el fabricante de Wolfsburgo ha presentado cuatro primicias mundiales:

Volkswagen ID. UNYX 09

Desarrollado conjuntamente con Xpeng en un plazo de 24 meses, se trata de una berlina eléctrica de cinco metros cercana a producción que incorpora tecnologías inteligentes de última generación, incluyendo asistencia a la conducción de nivel 2, computación de alto rendimiento y un asistente basado en inteligencia artificial.

ID. AURA T6

Es el primer modelo de la nueva familia ID. AURA, que se posiciona en el competitivo segmento de los SUV eléctricos medianos en China. Este modelo, clave para la marca, se basa íntegramente en la arquitectura electrónica local China Electronic Architecture (CEA) de CARIZON, que permite integrar funciones como conducción asistida avanzada de nivel 2 y actualizaciones remotas (OTA) continuas.

JETTA X Concept

Un prototipo totalmente eléctrico destinado al segmento de acceso de vehículos de nueva energía en China. Introduce el nuevo lenguaje de diseño ‘Modern Robust’. La marca prevé lanzar cuatro modelos de nueva energía hasta 2028, con el primero llegando al mercado este mismo año, posicionándose como una opción inteligente y fiable para un público amplio, con una identidad renovada tanto en diseño como en imagen de marca.

E7X

Tras el lanzamiento del Audi E5 Sportback, debuta el Audi E7X, segundo modelo de producción y primer SUV desarrollado bajo la marca de Ingolstadt exclusiva para China. Este SUV eléctrico combina un diseño expresivo con un habitáculo amplio e inteligente, junto con el comportamiento dinámico característico de la marca y la tracción total quattro. Estará disponible con dos variantes de potencia, de 300 kW y 500 kW, respectivamente.

Basado en la plataforma Advanced Digitized Platform desarrollada junto a SAIC, el E7X se posiciona como un vehículo conectado de nueva generación dentro de la oferta de Audi en China. Además, está previsto que incorpore capacidades de conducción altamente automatizada de nivel 3, lo que supondrá el estreno de esta tecnología para Audi tanto en el mercado chino como a nivel global.

Agentic IA for all, el plan de Volkswagen en el plano de la inteligencia artificial

En otro orden de cosas, durante el Media Night, Volkswagen Group presentó su siguiente gran avance hacia la era del vehículo definido por inteligencia artificial en China, con la hoja de ruta denominada ‘Agentic AI for All’. A partir de la segunda mitad de este año, todos los vehículos basados en la arquitectura CEA integrarán un agente de IA a bordo que incorpora un modelo de lenguaje de gran escala (LLM) entrenado localmente como interfaz de lenguaje natural.

A diferencia de los asistentes de voz convencionales, este sistema no se limita a responder a comandos, sino que comprende de forma proactiva la intención del usuario, ejecuta acciones complejas que implican múltiples sistemas y toma decisiones contextuales mediante interacción conversacional. El sistema funciona íntegramente dentro del vehículo, garantizando que los datos personales no abandonen el mismo, en línea con los estrictos estándares de privacidad y seguridad de Volkswagen.

Esta base tecnológica permitirá optimizar el funcionamiento del vehículo mediante un sistema de inteligencia artificial multiagente, con agentes coordinados para la conducción, la interacción en cabina y los servicios del ecosistema, marcando así el siguiente paso estratégico del Grupo Volkswagen en China hacia la movilidad definida por IA.