Rara vez podemos ver el funcionamiento interno de un motor de altas revoluciones cuando alcanza su máxima potencia. Normalmente, los motores de los vehículos de producción en serie no suelen pasar del umbral de las 8.000 vueltas y muchos de ellos se quedan sin fuerza a partir de las 7.000. Pero ¿qué pasa si sube de revoluciones? Este vídeo te muestra cómo funcionan unos inyectores a 10.000 rpm. ¡Y es increíble!
El canal de YouTube AutoTechnic publica todo tipo de vídeos sobre automoción. En este caso, nos explica el funcionamiento de unos inyectores de combustible y es, sencillamente, genial. Para ello, el equipo de expertos en inyección de ASNU ha instalado ocho inyectores en una estructura transparente y los ponen a funcionar a varios regímenes, permitiendo ver nítidamente la pulverización de combustible.
Vídeo: ¡Así funcionan unos inyectores a 10.000 rpm!
La prueba empieza en 200 rpm, muy por debajo del régimen de ralentí de la mayoría de los motores de gasolina. A continuación, sube a 2.500 rpm, que es donde la mayoría empieza a generar un poco de par. Después, a 5.000, que ya es bastante impresionante. finalmente, se duplica hasta alcanzar las 10.000 rpm. A este ritmo, los inyectores no se disparan cuando los pistones suben y bajan, sino que rocían el combustible a una velocidad increíble. Es como si se quedasen completamente abiertos.
Vídeo: así es el método que utilizan los ladrones para robarte en la autopista
La última parte del vídeo muestra un experimento para medir la cantidad de combustible que se rocía que, incluso, a un régimen modesto parece mucho. No tenemos una medición a 10.000 rpm, pero sí podemos ver que los flujos son muy elevados. Basta con tomar una muestra de un sólo cilindro de un dragster de gasolina para entender la cantidad de gasolina que se necesita para producir miles de caballos de potencia.
