Han pasado nueve años desde que Tesla presentó el primer prototipo de la segunda generación del Roadster (prueba). Desde entonces, se han sucedido numerosas promesas de lanzamiento incumplidas, lo cual generó más expectación en unos y decepción en otros. Todo eso ya forma parte del pasado, porque aquí está el nuevo Tesla Roadster, el esperado coche deportivo eléctrico que, literalmente, vuela.

Así se ha podido ver en la espectacular presentación que ha organizado esta pasada madrugada (hora española) la compañía de Elon Musk en la sede de SpaceX en Austin, Estados Unidos. Ya sabemos que el magante es un personaje alejado de cualquier convencionalismo y estaba claro que no iba a hacer una presentación normal.

Tesla Roadster, diseño deportivo y afilado

Empezando por el diseño, el nuevo Tesla Roadster nada tiene que ver con el concepto de hace nueve años. Aquel tenía unas formas más suaves y redondeadas, mientras que el modelo definitivo parece inspirarse en el Tesla Cybertruck, con líneas mucho más rectas y afiladas, paneles de carrocería poligonales, unos faros triangulares y unas puertas que se abren con un sistema de élitro.

Como no podía ser de otra forma, Tesla ha prestado especial atención a la aerodinámica con elementos como el alerón trasero móvil y, sobre todo, unos ventiladores eléctricos situados en los bajos del vehículo eléctrico que succionan el aire para pegarlo al suelo. Incluso puede circular bocabajo.

El coche eléctrico que puede volar

El Tesla Roadster estará disponible en tres versiones. La primera de ellas es la Performance, desarrollada para la calle, con una configuración biplaza. Incluye también el sistema de succión contra el suelo. La marca de Elon Musk no ha desvelado detalles sobre la potencia de los motores ni el tamaño de la batería, pero ha anunciado una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 1,6 segundos.

Le sigue la versión Thrust, pensada para circuito y equipada con dos cohetes desarrollado por SpaceX, la empresa espacial de Musk. Este sistema de propulsión permitiría al Roadster bajar del segundo en el 0 a 100 km/h. La tercera variante es el Rocket, la más rápida de todas, a la que sólo se accede mediante invitación, con una configuración monoplaza.

Esta es la versión diseñada para volar, con un sistema de succión multimodo combinado con propulsores de gas frío distribuidos por todo el perímetro del vehículo, que asisten tanto en la aceleración hacia delante y hacia arriba como en los movimientos de rotación lateral, según explica Tesla. El sistema se compone de diez salidas de aire comprimido con 600 litros de aire que pesan unos 250 kg, almacenados en un depósito especial y se regenera constantemente.

El último Tesla con conductor

Tesla lleva tiempo enfocada en la conducción autónoma y ha confirmado que el Roadster será el último modelo de su gama que requiera conductor: "A largo plazo, este será en realidad el único coche de conducción manual que fabrique Tesla. Así que, si va a ser el único coche de conducción manual, llevémoslo al límite y más allá del límite", afirmó Elon Musk.

El nuevo Tesla Roadster entrará en producción en 2028, así que todavía tardaremos en conocer todos los detalles del nuevo superdeportivo eléctrico. Aun así, la compañía estadounidense mantiene su campaña de reservas: un depósito de 5.000 euros y otros 45.000 euros en diez años para el Roadster Performance. Para el Roadster Thrust, la marca exige el mismo depósito más un pago de 2450.000 euros en los siguientes diez días. Por su parte, el Roadster Rocket no tiene precio y tampoco se puede seleccionar en el configurador de la web, ya que sólo se accedo por invitación.