A principios de la década de los 2010, Ferdinand Piëch encargó al ingeniero jefe Holger Bock el desarrollo de un coche híbrido enchufable. Esta fue el primer paso de una estrategia eléctrica que se desarrollaría años más tarde. En 2011, se decidió hacer una serie muy limitada de sólo 250 unidades. Ahora, una de ellas puedes ser tuya, porque se subasta un Volkswagen XL1.
Este híbrido enchufable se creó para ser el coche con motor diésel de menor consumo posible. Tiene dos características importantes, además del sistema de propulsión: pesa solamente 795 kg, una cifra más propia de utilitarios de décadas pasadas, y tiene un coeficiente aerodinámico de solo 0,189. Estos factores explican que sea poco potente y declare un consumo medio de 0,9 litros/100 km, aunque según la estimación NEDC.
Se subasta este Volkswagen XL1, el primer híbrido enchufable de la marca
El Volkswagen XL1 está equipado con un motor diésel de dos cilindros turbo y 829 centímetros cúbicos que desarrolla 48 CV, más otro eléctrico de 27 CV. La potencia combinada es de 75 CV, una cifra que puede parecer escasa, pero ya hemos visto lo poco que pesa. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades.
El motor eléctrico puede utilizarse para apoyar el par del motor diésel durante la aceleración "a plena potencia", elevando el par de 100 a 139 Nm. Gracias a su bajo consumo, homologa una autonomía de unos 547 kilómetros. Desde luego no son números espectaculares para los estándares actuales, pero no estaban mal hace 12 años.
Esta unidad que se subasta en Collecting Cars está terminada en Sunset Red con el interior en una mezcla de tela y ante sintético negro y tiene 19.977 kilómetros. Está equipado con discos de freno carbocerámicos, cámaras y monitores en lugar de retrovisores tradicionales y un montón de componentes de fibra de carbono, incluidos los paneles de la carrocería, los asientos ligeros y gran parte de la tapicería interior.
Además, incluye llantas de aleación negras de 15 pulgadas y ocho radios, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero, aire acondicionado y navegación por satélite Garmin. La subasta termina el próximo jueves 24 de octubre a las 19:36 horas y, hasta el momento, la última puja alcanza los 52.500 euros, lo cual no extraña, tratándose de un coche tan raro y del que se fabricaron muy pocos ejemplares.
