Pocos coches capturan el espíritu puro de las carreras GT de los años 90 como las versiones de competición del Ferrari F40 (prueba). Desarrollados para las carreras de resistencia durante la época dorada de las competiciones GT, los F40 preparados para la carrera representaron la máxima evolución de este ya feroz superdeportivo y compartieron parrilla de salida con iconos como el McLaren F1 GTR o el Porsche 993 GT2 en carreras como la BPR Global GT Series. Ahora se subasta un Ferrari F40 Competition totalmente restaurado.

La unidad que se ofrece en RM Sotheby’s corresponde al chasis número 84326, construida en 1990, y no es de fábrica, sino que, originalmente, fue un F40 de calle vendido como nuevo en Alemania y un equipo privado lo preparó y transformó en una versión de competición. Concretamente, Hamann Motorsport con aportaciones de Peter Sauber, y representa una de las evoluciones más extremas del superdeportivo definitivo de Ferrari. El trabajo se realizó en 1994, según el listado.

Se subasta uno de los mejores Ferrari F40 Competition preparado por un equipo privado

Monta el conocido motor V8 biturbo del F40 completamente reconstruido, pero potenciado mediante un sofisticado sistema de gestión del motor MoTeC de tres etapas que permite seleccionar tres niveles de potencia, 550, 650 o 720 CV, lo que permite al conductor personalizar el rendimiento y, al mismo tiempo, preservar la vida útil del motor

Los cambios en la normativa previos a la temporada de 1996 permitieron a Hamann asociarse con Jörg Hartmann Motorsport y competir con este Ferrari F40 Competition en la BPR Global GT Series. Sin embargo, como solía ocurrir con los equipos independientes de la época, la financiación limitada obstaculizó tanto el desarrollo como la fiabilidad. Durante la temporada, el coche se retiró en Nürburgring y posteriormente obtuvo un puesto 26 en las 24 Horas de Spa-Francorchamps. También participó en las 4 Horas de Nürburgring.

La subasta de este Ferrari F40 Competition comienza el próximo 25 de abril en Mónaco y se estima que la cifra final oscile entre 2,25 y 2,75 millones de euros. El coche se cometió a una profunda restauración de tres años, completada en 2015 por Moto Technique, en Reino Unido, y se entrega ampliamente documentado en múltiples publicaciones de medios y acompañado de más de 100 páginas de imágenes de restauración.

Fotos: RM Sotheby's.