Ahora que las marcas europeas andan más preocupadas por remontar sus ventas en China, lo cual explica algunos diseños que vemos últimamente (como el nuevo BMW iX3 al que ya nos hemos subido), los coches clásicos cobran más valor si cabe porque en ellos está la esencia de los fabricantes. Eso pasa cuando tienes delante un modelo como este, un BMW 320i Coupe E21 de 1977 que se subasta casi sin usar.

Esta unidad inmaculada se encuentra en Estados Unidos y se ofrece a través del portal especializado Bring a Trailer. BMW fabricó alrededor de 1,3 millones de esta generación del Serie 3, pero seguro que no hay otra en todo el continente americano en tan buen estado como esta, con apenas 14.500 kilómetros.

Su dueño original, Warren Valencia, compró nuevo este 320i Coupe E21 en 1977, en el concesionario Boulder European Autos, en Boulder, Estado de Colorado. Lo conservó durante más de 40 años, hasta que falleció en 2020. Su propietario actual lo compró en 2024 y le ha realizado un mantenimiento para su venta, con un termostato nuevo, manguitos de refrigerante, bujías, batería, correas de transmisión y neumáticos nuevos.

Uno de los aspectos más atractivos de este E21 es su magnífica pintura metalizada Fjord. Monta las llantas de aleación originales de 13 pulgadas con radios de turbina, ahora equipadas con neumáticos Kumho Solus. En el interior, encontramos unos codiciados asientos deportivos Recaro de la época que, a pesar de su antigüedad, presentan un desgaste mínimo, lo que indica que el coche ha sido muy bien cuidado a lo largo de las décadas, aunque no se haya conducido mucho.

Bajo el capó es esconde el motor completamente original, un M10 de cuatro cilindros y 2.0 litros atmosférico que entrega 110 CV y 152 Nm de par, combinado con una transmisión manual de cuatro velocidades que impulsa las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

Al revisar la etiqueta original de la ventana, se observa que el coche costó 9.620 dólares de la época, equivalentes hoy a unos 53.000 dólares (unos 45.940 euros). Hoy, el modelo equivalente sería un 420i Coupe, con 184 CV, y cuesta 57.550 euros. Aunque, quizá, el 220i conecta mejor con el E21. También tiene 184 CV y cuesta 52.900 euros. La última puja alcanzó los 20.000 dólares, pero no llegó al precio de reserva, por lo que el coche no se vendió.