Después de décadas de funcionamiento, Honda cerrará su planta de Nelson, en Nueva Zelanda. Un cierre trae consigo una buena noticia para los aficionados a los clásicos de la marca japonesa. La compañía ha abierto su colección privada y sacará a subasta 19 coches clásicos de su Colección Patrimonial. Además, el dinero recaudado se destinará a causas benéficas.
El cierre de la planta marca el final de 46 años de historia de Honda en Nelson. La planta de ensamblaje fabricó inicialmente vehículos de British Leyland, como Triumph, Jaguar, Rover y Austin, antes de reacondicionarse para la producción de Honda en 1980, una decisión que reflejó la dirección que estaba tomando el mercado en aquel momento.
Entre los 19 coches clásicos de Honda a subasta, hay unidades casi a estrenar
La planta cesó sus operaciones en 1998, un año después de que Nueva Zelanda eliminara sus aranceles de importación, lo que hizo que la producción local dejara de ser rentable. Durante las décadas siguientes, el terreno funcionó como Centro Nacional de Distribución de la marca y actualmente está a la venta. Después de un tiempo pensando qué hacer, la marca va a conservar el NSX original, el S2000 y el Integra Type R, mientras que los 19 coches restantes los va a subastar en una asociación con Trade Me.
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Entre los ejemplares, destacan un Honda Civic Type R (EK9) del año 2000, importado de Japón, con 154.000 km, acabado en Championship con asientos Recaro rojos originales. Lleva el motor de cuatro cilindros B16B de 1.6 litros atmosférico permanece bajo el capó, aunque un propietario anterior le añadió un sistema de admisión y escape modificados. También hay un Honda Accord LXi de 1995 con 7.600 kilómetros, otro Accord de 1989 con sólo 33.147 kilómetros y un Honda City hatchback de 1988 con 24.000 kilómetros.
También hay coches muy rodados, como un Civic de quinta generación con 418.563 kilómetros, así como ejemplares para circuito. La subasta está abierta hasta el próximo 29 de julio.
