El siguiente gran paso adelante para los coches eléctricos es la incorporación de las baterías en estado sólido. Son varios los fabricantes que están trabajando con esta tecnología y ahora Stellantis se suma a ellos, pues mediante su alianza con Factorial tendrá sus primos modelos equipados con estas baterías en 2026.
Para entonces dispondrá de una flota de demostración de Dodge Charger Daytona, el primer muscle car eléctrico de la historia, lo que se ve desde la compañía como un paso previo clave para empezar a comercializar esta tecnología al gran público.
Stellantis muestra su apuesta de presente y futuro por el coche eléctrico en el Electrification Day
Con ella se buscará evaluar el rendimiento de la tecnología de Factorial en condiciones de conducción reales.
Las pilas tienen celdas basadas en la tecnología patentada de baterías de estado sólido FEST, que logran una densidad de energía específica superior a 390 Wh/kg mientras pesan menos que las baterías convencionales y aportan unas mejores prestaciones.
Por lo que respecta a Stellantis, se ha decantado por la plataforma STLA Large como base para esta tecnología porque es la que utiliza para sus vehículos de altas prestaciones (como el Charger Daytona) y sus SUV más voluminosos pertenecientes a varias de sus marcas (Jeep, Dodge y Alfa Romeo, por poner algunos ejemplos).
Stellantis vende su zona de pruebas de 1.618 hectáreas en Arizona
Ned Curic, Stellantis Chief Engineering and Technology Officer, ha declarado: “Esta flota de demostración es un hito importante en nuestra asociación con Factorial. Al integrar la innovadora solución de baterías de Factorial en la plataforma STLA Large, estamos validando su potencial para mejorar nuestra gama de vehículos eléctricos, garantizando que los clientes se beneficien de un mejor rendimiento, mayor autonomía y tiempos de carga más rápidos en los próximos años”
Por su parte, Siyu Huang, CEO y Co-Founder de Factorial, ha añadido: “Nos sentimos honrados de formar parte de este viaje con Stellantis para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Creemos que la tecnología de estado sólido puede desempeñar un papel crucial para hacer posible la próxima generación de vehículos eléctricos con mejores prestaciones y costes reducidos”.
