Hace un año, Renault presentaba el nuevo Twingo Gordini RS. Debido a las grandes expectativas que suscitó el apellido Gordini de vuelta otra vez en la marca francesa, muchos fueron los que criticaron aquel Twingo RS con motor 1.6i 16v de 133 CV.
Pues bien, Renault ha vuelto a implantar esta histórica palabra en otro integrante de la gama, esta vez con un propulsor 1.2 TCe de 101 CV que no satisface los deseos de nadie.
A excepción de las llantas de 17 pulgadas (éste equipa unas de 15), el resto de la decoración es la misma que la versión RS. Por tanto, podemos distinguirlo del Twingo base por la pintura azul, los retrovisores, los embellecedores de los antiniebla, el alerón y las dos las rayas blancas que recorren el coche.
Eso de que no satisface a nadie ,pudiendo potenciar este motor sobre los 120 cv con ese peso inferior a los 1000kg estoy seguro de que al menos sera divertido de conducir y tendra unas prestaciones mas que dignas e imagino que renault habra mejorado el tema del tarado de suspensiones en esta version ya con esp imagino.
Tengo un GT que es el que ahora llamaran Gordini con potenciacion Mainz, rinde 127cv y con un par generoso, consume 6 litros y camina bastante eh, pero bastante... eso de que no satisface a nadie, no se si has probado alguno, como todos los turbo es muy divertido, con un coste ridiculo, y como en todo no todo es gloria, para mi gusto es subvirador (seguro que se puede arreglar con una suspension mas racing pero menos comoda)y la frenada es mejorable, pero la diversion en carreteras reviradas esta asegurada, en you tube hay un video en el jarama en el que vereis como rueda a ritmo de un 5 turbo! saludos y manguera verde!!