No usar marchas cortas
Una vez en marcha, lo mejor es circular con marchas largas para transferir menos par a las ruedas y evitar así que patinen, manteniendo un régimen de giro del motor adecuado que tampoco lo fuerce.
Una vez en marcha, lo mejor es circular con marchas largas para transferir menos par a las ruedas y evitar así que patinen, manteniendo un régimen de giro del motor adecuado que tampoco lo fuerce.
