Cuatro décadas ha cumplido el SEAT más vendido de todos los tiempos, el Ibiza -el más querido es el SEAT 600, sin duda-. En la presentación del SEAT Ibiza FR Aniversario (prueba), la firma española nos ha dado la oportunidad de probar las cinco generaciones. Nuestra preferida ha sido la primera, de la que te dejo el vídeo más abajo, pero la que mejor sabor de boca me ha dejado ha sido la segunda. La unidad a nuestra disposición ha sido el SEAT Ibiza II GTI 1.8 16V Twin Valve.
Se nota que el paso del tiempo no se ha portado mal con él. Las formas redondeadas creadas por Giugiaro han sido clave -las de la primera generación, diseñadas también por Giorgetto, son muy cuadradas y están más desfasadas, pero son igualmente atractivas, todo hay que decirlo-. Incluso las de esta unidad, que es previa al profundo restyling de 1999.
El primer GTI, y el único en la historia de la compañía de Martorell, fue lanzado con un motor 2.0 de 8 válvulas y 115 CV. Podrás diferenciarlo por las letras EFI, de 'Electronic fuel injection' de los laterales o 'Electric Steering' del portón.
Más tarde llegó el de esta prueba en vídeo, el SEAT Ibiza GTI 1.8 16 válvulas. Este es reconocido por las palabras 'Twin Cam 16 Valve' situadas en la zona inferior de las puertas.
Y llegó el SEAT Ibiza 2.0 16 válvulas ya, por primera vez en la marca, con el apellido Cupra, de CUP-RACING. Un auténtico deportivo que marcó un antes y un después en el mundo de la automoción.
Probar el 1.8 16V ha sido todo un gustazo. Ese sonido de su motor, la forma de estirar del mismo, la comunicación de la dirección... Por su parte, su cambio tiene unos recorridos precisos, pero demasiado largos para mi gusto.
Tan buen sabor de boca me ha dejado, que he estado buscando una unidad en buenas condiciones. Ni en buenas ni en malas, encontrar un Ibiza de esa generación con las siglas GTI es bastante complicado. Por lo menos he tenido la oportunidad de disfrutarlo...
Si te ha gustado la prueba, echa un vistazo a la de este precioso SEAT 600 D Descapotable de la Serie 1.
