Hemos viajado hasta China para probar el nuevo Geely EX2, un compacto eléctrico que llegará próximamente a España como Geely E2 y que es el coche eléctrico más vendido del mundo. Para que te hagas una idea, se vende una unidad cada 54 segundos, una auténtica barbaridad.
El Geely E2 está destinado al segmento B, donde encontrará rivales de la talla del Renault 5 E-Tech (prueba), el Kia EV2 o el Skoda Epiq, entre otros. Una de sus principales cualidades es que, pese a ser un coche urbano, está diseñado con soluciones de espacio, tecnología y autonomía propias de segmentos superiores.
El nuevo utilitario eléctrico chino emplea la plataforma GEA (Global new Energy Architecture) de Geely, la misma que ya utiliza el E5 y Starray. Mide 4,14 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Su diseño exterior es sencillo, típico de los coches urbanos chinos, en el que destacan las formas suaves y los faros ovalados que le dan un aspecto simpático.
El interior es bastante amplio para sus dimensiones, especialmente, en las plazas traseras, donde hay mucho espacio para las piernas, sorprendente para tratarse de un vehículo de estas dimensiones.
El diseño del salpicadero es el habitual en los automóviles chinos, con un salpicadero muy simple y minimalista y dos pantallas digitales, una de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia Geely Flyme Auto y otra para el cuadro de instrumentos. El maletero anuncia 375 litros, a lo que hay que añadir otros 70 litros del maletero frontal (un total de 445 litros).
Una de las cosas que más llama la atención de este Geely E2 es su tecnología de propulsión eléctrica con el sistema ‘11 en 1’ de Geely y tracción trasera, una configuración poco habitual en su categoría, que contribuye a ofrecer una experiencia de conducción ágil y equilibrada.
Monta un motor de 116 CV que no es un derroche de prestaciones, pero mueve de manera satisfactoria el vehículo y acelera de 0 a 100 km/h en algo más de 10 segundos, pero es más que de sobra para desplazamientos urbanos.
El motor se alimenta de una batería de tipo LFP de hasta 47 kWh (cifra pendiente de homologación para España) que le proporciona una autonomía de hasta 345 kilómetros en ciclo combinado y 497 kilómetros en ciudad, según el ciclo WLTP.
Si quieres conocer todos los detalles de este nuevo automóvil eléctrico, no te pierdas nuestra prueba en vídeo del Geely E2.