Probamos y grabamos en vídeo el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, que es la versión híbrida enchufable de mayor potencia de la gama RAV4. Además, y a diferencia del de 272 CV, tiene tracción total. Su sistema PHEV combina un motor de gasolina de 2,5 litros con un sistema eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 309 CV, asociada a una transmisión automática e-CVT. Por cierto, en España luce la etiqueta medioambiental 0 de la DGT.

Por fuera sigue siendo totalmente reconocible como un RAV4 por sus formas, a pesar de los nuevos grupos ópticos, que, desde mi humilde punto de vista, le quedan genial. En el interior hay dos pantallas, una para la instrumentación, que es de 12,3 pulgadas y otra, la del sistema multimedia, de 12,9.

Sistema híbrido del Toyota RAV4 PHEV 2026

El sistema de tracción AWD-i utiliza un motor eléctrico adicional en el eje trasero para gestionar de forma electrónica el reparto de potencia entre las cuatro ruedas. Esta tecnología permite mejorar la motricidad y la estabilidad en distintas condiciones de conducción, especialmente sobre superficies con baja adherencia o en firmes deslizantes.

En el apartado prestacional, el RAV4 PHEV 304 CV acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Estas cifras lo sitúan entre los modelos más rápidos de la gama Toyota comercializados en Europa, combinando rendimiento y eficiencia energética en un mismo conjunto mecánico.

La batería de iones de litio cuenta con una capacidad bruta de 22,7 kWh y permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTP, dependiendo de la versión y de la homologación definitiva. Gracias a esta autonomía, el vehículo puede realizar gran parte de los desplazamientos cotidianos (por ejemplo, para ir y volver de trabajar) sin utilizar el motor de combustión.

¿Cuál es el precio del nuevo Toyota RAV4 2026 y cuándo llega a España?

Este todocamino de 4,60 metros, cinco plazas y un maletero de 446 litros tiene un precio de partida de 44.250 euros, cifra que corresponde al Hybrid 200 Advance. Si el elegido es el Plug-in Hybrid 300 Advance, 46.750 euros. Pero si la opción a comprar es con el acabado GR Sport, el más deportivo de la gama y que solo está disponible en el PHEV 4x4, el de 309 CV, 53.750 euros.

Ya está a la venta y las primeras unidades ya están circulando por España.