Un nuevo fabricante chino entra en escena en España. Se llama GWM y trae modelos tan interesantes como este Ora 5. Y como puedes ver en esta prueba en vídeo, yo seré una de esas personas que no volverá a decir que todos los coches chinos son iguales (tú tampoco, creo, podrás decirlo).
Este SUV de 4,47 metros de longitud está disponible con diferentes sistemas de propulsión: gasolina de 160 CV (una opción interesante y poco vista entre los automóviles de la República Popular), híbrida de 223 CV y eléctrica de 204 CV.
Esta última es la que he probado yo. Gracias a su batería LFP de 58,3 kWh puede recorrer hasta 435 kilómetros con tan solo una carga. Y precisamente cargar, puede hacerlo a 120 kW en corriente continua, por lo que tarda en pasar del 10 al 80% 30 minutos y en alterna, a 11 kW, 6 horas para cargar la pila entera.
Respecto al diseño, creo que este GWM guarda cierto parecido con el MINI. Quizá el del exterior sea cosa mía, pero lo que es innegable es que el de las palancas que hay para activar las funciones del climatizador está inspirado claramente en las del modelo británico.
La verdad es que de calidad anda bastante bien, con materiales blandos por bastantes zonas del habitáculo.
Y si hablamos de espacio, también, tanto para los pasajeros de las plazas delanteras como para los de la trasera. Sin olvidar el del maletero, que cubica 422 litros (el del híbrido son 390).
GWM Ora 5 Eléctrico de esta prueba en vídeo tiene un precio de partida de 34.950 euros sin descuentos ni Plan Auto+. Esa cifra trae un completísimo equipamiento de serie compuesto por: techo solar panorámico de 1,65 metros cuadrados, asientos delanteros calefactados y ventilados y tapicería de cuero sintético, pantalla táctil multimedia central de 14,6 pulgadas con navegador y visualización en 3D y cuadro de instrumentos digital configurable de 10,25.
También carga inalámbrica rápida de 50W para smartphones o cámara de visión periférica de 540º con función de chasis transparente, entre otros elementos.